中新社北京4月15日電 (記者 周音)15日9時28分，位于北京至雄安新區(qū)城際鐵路李營段施工現(xiàn)場，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下，第一組500米長鋼軌平穩(wěn)落在無砟道床上，標(biāo)志著京雄城際鐵路(北京段)建設(shè)整體從線下施工轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)階段，也意味著京雄城際鐵路(北京段)建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。
中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項目管理部主任多勝起介紹，京雄城際鐵路是北京與雄安新區(qū)之間新建的一條城際鐵路，全線鋪軌總長度214公里，道岔鋪設(shè)70組。按照施工計劃，京雄城際鐵路預(yù)計7月份開始進(jìn)入試運(yùn)行調(diào)試階段，9月份與北京大興國際機(jī)場同步開通運(yùn)營。屆時，旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)到大興國際機(jī)場僅需20分鐘。
京雄城際鐵路建設(shè)工程是國家重點建設(shè)項目，連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線。該鐵路起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、霸州市、終至雄安新區(qū)。正線全長92.4公里，全線設(shè)五座車站。建成通車后，對于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安國家級新區(qū)具有重要意義。
京雄城際鐵路(北京段)全線鋪軌作業(yè)，由中鐵十二局集團(tuán)獨家承擔(dān)。中鐵十二局集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人王秀鵬介紹，按照京南工程項目管理部的工期節(jié)點安排，需要在4月30日前率先鋪通北京境內(nèi)李營至新機(jī)場段全長69公里的線路，確保實現(xiàn)在9月30日與北京大興國際機(jī)場同步開通運(yùn)營的目標(biāo)。69公里的鋪軌作業(yè)需要在15天內(nèi)完成。他說：“任務(wù)量對我們來說算是‘常規(guī)操作’，但是現(xiàn)場不具備建設(shè)鋪軌基地條件，對鋪軌作業(yè)組織協(xié)調(diào)能力是一個極大考驗。”
為了破解施工中的難題，建設(shè)者想出多種方法，其中包括“運(yùn)輸+推送”功能的長軌運(yùn)輸一體機(jī)T11成為化解協(xié)調(diào)難度的“利器”。采用推送法鋪軌，減少了傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運(yùn)環(huán)節(jié)，直接“一步到位”，破解了沒有鋪軌基地的難題。
