人民網(wǎng)南京5月9日電 9日上午，江蘇南沿江城際鐵路全線首個鉆機施工在中鐵上海工程局太倉特大橋工地開啟，標志著這條承載著江蘇省8個縣市區(qū)民眾期盼的城際鐵路正式進入開工建設階段。
這是國內(nèi)第一條由省政府主導投資建設的城際鐵路，也是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要線路，設計時速350公里，新建正線長度278.33公里，建設工期為4年。鐵路自京滬高鐵南京南站引出，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8個車站，終點位于即將開通的滬通鐵路太倉站，在太倉站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，未來還將直通上海浦東，成為江蘇省又一條東西向快速交通走廊。
作為滬寧間繼京滬高鐵和滬寧城際鐵路之后的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路建設的一個重要意義在于，鐵路途經(jīng)區(qū)域是江蘇省和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟社會發(fā)展基礎最好的地區(qū)之一。該城際鐵路開通后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代，融入滬寧一小時高鐵圈。
由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路站前工程十標段位于太倉市，正線全長24.068公里。標段主要施工內(nèi)容為拆遷、路基、橋涵、軌道、通信、信號及信息中的綜合接地、其他運營生產(chǎn)設備及建筑物、大型臨時設施及過渡工程。“目前我們已投入管理和施工人員800余人，機械設備70余臺套，項目駐地、拌合站、鋼筋加工廠、制梁場、施工便道等臨時設施均已投入建設。”項目指揮長宋斌說。
