滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋開工
2019-06-03 來源：浙江省交通運(yùn)輸廳
5月31日，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋建設(shè)推進(jìn)會(huì)召開，標(biāo)志著滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋正式開工建設(shè)。杭州市人民政府副市長繆承潮，市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長鄭翰獻(xiàn)，副局長胡斌，市政府辦公廳、市發(fā)改委、市財(cái)政局、市規(guī)劃和自然資源局、市生態(tài)環(huán)境局等單位，江干區(qū)政府、蕭山區(qū)政府、沿線各區(qū)地方指揮部、街道以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。
錢塘江新建大橋位于彭埠大橋（錢江二橋）下游側(cè)，全長1350.8米。分上下兩層，上層是高架快速路，下層是雙線快軌，機(jī)場(chǎng)軌道快線從這里跨過錢塘江；地面道路則利用現(xiàn)有彭埠大橋（錢江二橋）過江。項(xiàng)目主要包括四方面特點(diǎn)：一是改變城市發(fā)展格局及空間布局。建成后將進(jìn)一步完善路網(wǎng)體系、提升城市能級(jí)，改善城市內(nèi)部交通、實(shí)現(xiàn)順暢銜通。同時(shí)，還將高效串聯(lián)蕭山機(jī)場(chǎng)、錢江世紀(jì)城、錢江新城、東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規(guī)劃），成為杭州市民出行重要通勤通道。二是打造城市綜合立體交通走廊。建成后錢塘江上將新增一條過江通道，這一區(qū)域?qū)⒊蔀?ldquo;國內(nèi)領(lǐng)先，省內(nèi)第一”的集高架快速路、軌道快線、地面城市道路為一體的綜合交通走廊，實(shí)現(xiàn)杭州主、副城多板塊互聯(lián)互通、共同發(fā)展。三是通道資源提升利用的有效嘗試。由于機(jī)場(chǎng)軌道快線與滬杭甬高速公路線位在錢塘江段重合，改建工程遵循節(jié)省過江通道資源及工程造價(jià)、節(jié)約土地資源等原則，改變地鐵項(xiàng)目以往采用隧道方式穿越錢塘江，實(shí)現(xiàn)杭州地鐵首次踏浪“飛渡”。四是審批制度改革成效的集中體現(xiàn)。由于改建工程的投資規(guī)模及工程體量較大，涉及國家及省市多級(jí)審批。得益于“最多跑一次”改革，錢塘江新建大橋僅用6個(gè)月時(shí)間，就完成了從項(xiàng)建書批復(fù)至開工的所有準(zhǔn)備工作。
滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程，北起滬杭甬高速公路喬司樞紐，南至紅墾樞紐，全長約23.6公里，總投資約136.69億元。工程分喬司收費(fèi)站至錢塘江新建大橋段（北段）、機(jī)場(chǎng)軌道快線合建段（中段）、S2高速公路紅墾段（南段）三部分實(shí)施。全線預(yù)計(jì)于2022年亞運(yùn)會(huì)前完工。
滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程，除主線收費(fèi)站外，全線采用高架橋形式。高架橋采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80-100公里/小時(shí)，采用雙向六車道或八車道建設(shè)；地面道路采用一級(jí)公路兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，采用雙向六車道建設(shè)（穿德勝樞紐段、鳳起東路至江南岸利用原錢江二橋過江段為雙向四車道）。
項(xiàng)目開工后，建設(shè)單位將做好錢塘江大橋以及北段工程喬司收費(fèi)站、紅墾臨時(shí)收費(fèi)站建設(shè)及保通道路的施工管理，確保工程順利推進(jìn)。此外，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程中段和南段也在加快項(xiàng)目開工前的報(bào)批工作，爭取早日開工。
