湛江紅門——調(diào)順跨海大橋效果圖。新華網(wǎng)發(fā)
7月7日下午5點(diǎn)，隨著最后一方混凝土泵送入模，歷經(jīng)40個(gè)小時(shí)的施工，由中鐵大橋局施工的調(diào)順跨海大橋東岸主塔墩承臺(tái)建成，大橋步入主塔塔柱施工階段。
主墩承臺(tái)施工照片。新華網(wǎng)發(fā)（劉航攝）
此次建成的承臺(tái)為啞鈴型結(jié)構(gòu)，高6米，平面尺寸為1500平方米，共澆筑混凝土方量6013方。根據(jù)施工工藝，承臺(tái)分兩層澆筑，第一次澆筑高度為2米，第二次澆筑高度為4米。為準(zhǔn)確測(cè)量、監(jiān)控承臺(tái)混凝土的內(nèi)部溫度，項(xiàng)目部在承臺(tái)內(nèi)安裝了縱橫交錯(cuò)的冷卻水管、溫控管閥、溫測(cè)等裝置，總長(zhǎng)達(dá)6.5公里。通過對(duì)測(cè)定的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析，及時(shí)指導(dǎo)承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)，讓混凝土免受高溫的“煎熬”，搶進(jìn)度的同時(shí)確保了工程質(zhì)量。
近段時(shí)間施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng)發(fā)（劉航攝）
中鐵大橋局調(diào)順跨海大橋項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理代強(qiáng)波介紹，調(diào)順跨海大橋是湛江市首個(gè)PPP項(xiàng)目，為廣東省重點(diǎn)工程。大橋位于廣東省湛江市北部，跨越湛江灣連接湛江市調(diào)順島及海東新區(qū)，全長(zhǎng)約9.36千米,總投資21.275億元。大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，全長(zhǎng)591米，主跨296米，整幅橋面寬37.5米，主梁采用鋼砼疊合梁，主塔高136.9米。大橋設(shè)計(jì)以“風(fēng)調(diào)雨順，湛江紅門”為主題，集交通要道、海灣景觀等于一身。
由于大橋?yàn)榭绾４髽?，為確保工程質(zhì)量，承臺(tái)鋼筋采用抗腐蝕性強(qiáng)、耐久性好的環(huán)氧鋼筋；大橋共需混凝土總方量約36萬方，均采用海工高性能耐久混凝土。目前，大橋項(xiàng)目路基、涵洞、主橋樁基、承臺(tái)及引橋樁基、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、箱梁架設(shè)均已展開施工，項(xiàng)目開累完成投資近40%。
調(diào)順跨海大橋是湛江市路網(wǎng)規(guī)劃中灣區(qū)內(nèi)環(huán)的北線組成部分，建成后將構(gòu)筑起湛江市“北連高速、南通港區(qū)、西進(jìn)城區(qū)、東接機(jī)場(chǎng)”的對(duì)外快速連接通道，對(duì)進(jìn)一步提升湛江對(duì)外交通便捷化，從根本上拉開城市骨架，改變市區(qū)交通格局，促進(jìn)區(qū)域開發(fā)和城市發(fā)展有著積極作用；同時(shí)對(duì)湛江市對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，打造廣東重要增長(zhǎng)極具有重要意義。
