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訪談時間：2011-07-26 15:30:00

訪談實錄

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中國橋梁網(wǎng)主持人：中國橋梁網(wǎng)的各位網(wǎng)友大家好！歡迎您關(guān)注中國橋梁網(wǎng)《行業(yè)交流》欄目！我是主持人寒露，今天我們有幸邀請到的嘉賓是中鐵大橋局集團有限公司總經(jīng)理胡漢舟先生，就橋梁建設(shè)的機遇與挑戰(zhàn)這一話題同網(wǎng)友進行在線交流，下面歡迎胡總來到我們的直播間！胡總您好，首先請您和廣大網(wǎng)友打聲招呼！

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胡漢舟：謝謝中國橋梁網(wǎng)能夠冒著武漢這么炎熱的天氣到這里來，同時也感謝這么多的網(wǎng)友關(guān)注我們的欄目。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：本期《行業(yè)交流》的主題剛剛在網(wǎng)上發(fā)布就得到了網(wǎng)友的積極響應(yīng)。有網(wǎng)友早早就問到，既然今天的主題是橋梁建設(shè)的機遇與挑戰(zhàn)，那么您認(rèn)為目前中國橋梁建設(shè)存在的機遇是什么，又面臨著哪些挑戰(zhàn)呢？

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胡漢舟：我是1984年上大學(xué)的，當(dāng)時土木工程還不是非常時髦和熱門的專業(yè)，沒想到在我進入中年的時候，能夠用我所學(xué)的知識為祖國的橋梁事業(yè)發(fā)展作出一點貢獻。

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胡漢舟：為什么講是機遇呢？首先，新中國成立以來，特別是改革開放30年來，我們國家的經(jīng)濟得到了飛速的進步和發(fā)展，人們滿足交流出行的需要更加迫切，同時國家經(jīng)濟實力也雄厚了，也有能力建設(shè)一大批的橋梁，國家的經(jīng)濟發(fā)展為我們的橋梁建設(shè)者提供了一個很好的發(fā)展機遇。2011年7月1日，我們聽了胡總書記的講話，信心百倍。為什么呢？胡總書記為我們描繪了一幅美好的藍圖，全面建設(shè)小康社會，在新的、更高水平的小康生活的建設(shè)中，必然會有大量的路網(wǎng)規(guī)劃要得到實施，我們作為橋梁建設(shè)者應(yīng)該大有作為。

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胡漢舟：第二，橋梁是國家工業(yè)水平的集成，各行業(yè)的發(fā)展對橋梁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了促進的作用。第三，在橋梁建設(shè)的過程中，社會各界給予了支持，無論是高校，還是其他的設(shè)計、科研乃至于橋梁建設(shè)的同仁們都在橋梁建設(shè)中積極不斷地創(chuàng)新和發(fā)展，也為我們企業(yè)的發(fā)展，乃至于為行業(yè)的發(fā)展提供了很多可供借鑒的經(jīng)驗。第四，改革開放之后，我們與國際同行的交流日益頻繁。在同他們的交流中，也吸收了一系列先進的經(jīng)驗。第五，在這些年的經(jīng)濟發(fā)展中，我們建設(shè)了大量的橋梁，這些大規(guī)模的橋梁建設(shè)，為我們橋梁企業(yè)積累了經(jīng)驗、培養(yǎng)了人才。

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胡漢舟：隨著社會的發(fā)展，路網(wǎng)的規(guī)劃會越來越密集，橋梁作為路的延伸，需要跨越的障礙越來越多。我們在高山峽谷、大江大河以及海洋等復(fù)雜的環(huán)境下建橋的機會不斷增多，這給我們的橋梁建設(shè)者帶來的挑戰(zhàn)也是前所未有的。具體來說，有以下一些挑戰(zhàn)：第一，橋梁的全壽命設(shè)計給橋梁建設(shè)提出了新的要求。第二，橋梁科技創(chuàng)新帶來的挑戰(zhàn)，橋梁結(jié)構(gòu)不斷向更長、更高、更大、更柔的方向發(fā)展，也就是常說的整體、大跨、輕質(zhì)、高強的發(fā)展方向，為我們橋梁建造的新技術(shù)運用提出了挑戰(zhàn)。第三，橋梁工程是一個系統(tǒng)工程，橋梁新技術(shù)的應(yīng)用還需要得到工程材料、機械制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持，相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提高和發(fā)展同樣迫切。第四，環(huán)境保護和節(jié)能減排對橋梁施工的要求越來越高，建設(shè)和諧工程體現(xiàn)了時代的要求。第五，除了滿足本身單純跨越的需要外，社會對橋梁多種復(fù)合功能的需求也不斷增長。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：感謝胡總的介紹！我們來看下一位網(wǎng)友的提問，今天談到的主題是機遇與挑戰(zhàn)，有人說“時勢造英雄”，那么像中鐵大橋局這樣全國知名的建橋企業(yè)是不是也是時勢造就的呢？

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胡漢舟：大橋局是為修武漢長江大橋而成立的。自大橋局建局以來，一直得到社會各界和廣大朋友的關(guān)注和支持，當(dāng)時建武漢長江大橋的時候是舉全國之力，匯集了全國土建方面的專家，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，我們逐漸發(fā)展成為集橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計、土建施工、設(shè)備研發(fā)四位一體的大型工程公司，成為了中國橋梁建設(shè)的國家隊和排頭兵。改革開放以來，橋梁建設(shè)也進入了一個新的時期，特別是近10年來，這個時期我們抓住了國家基礎(chǔ)建設(shè)大發(fā)展的機遇，建設(shè)了很多世界上領(lǐng)先的橋梁工程。毛主席在視察武漢長江大橋時對大橋局的同志說，到時候你們在長江上修二三十座橋，讓長江上到處都可以走，現(xiàn)在長江上已經(jīng)修建了70多座橋梁，大橋局參與了70%。僅在2011年，我們大橋局在長江上就同時參建了11座大橋，承建的其余橋梁工程有百余項。這些橋梁的工程實踐為大橋局的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：有網(wǎng)友問，中國的橋梁事業(yè)取得了哪些矚目的成就？又是什么力量在推動中國橋梁事業(yè)的不斷進步？

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胡漢舟：第一，建國以來，特別是改革開放以來，中國交通建設(shè)蓬勃發(fā)展，建設(shè)了一大批橋梁，成為了橋梁大國。

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胡漢舟：第二，建設(shè)了很多世界領(lǐng)先和先進技術(shù)水平的橋梁，在世界橋梁中占有重要的地位。同時我們積極參與國際市場的競爭，加強了同國際同行的交流，展示了中國的建橋水平。

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胡漢舟：第三，培養(yǎng)了一大批橋梁科技人才，積累了豐富的經(jīng)驗。橋梁建設(shè)是一個多學(xué)科、大專業(yè)、多層次人員集體智慧的結(jié)晶，我國的橋梁建設(shè)始終是在不斷進步、不斷發(fā)展的。我認(rèn)為始終有一股力量在不斷推動橋梁事業(yè)的發(fā)展。第一，知識的力量：技術(shù)水平的不斷進步，橋梁科技不斷創(chuàng)新，大批高技術(shù)人才的成長，促進了橋梁的發(fā)展；第二，協(xié)作的力量：橋梁建設(shè)不僅僅是一個單獨的行業(yè)，需要相關(guān)行業(yè)的協(xié)作，共同促進橋梁行業(yè)的發(fā)展；第三，專業(yè)的力量：專業(yè)的建橋隊伍不斷增多，相互促進；第四，誠信的力量：雖然社會存在競爭，但是誠信的競爭也是促進橋梁企業(yè)不斷進步的力量；第五，監(jiān)督的力量：社會輿論的監(jiān)督，法治社會的建設(shè)，也是推動橋梁事業(yè)進步的力量。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：從您的談話中看到了我們中國的橋梁事業(yè)也取得了舉世矚目的成就，非常令人振奮。有網(wǎng)友問到您認(rèn)為今后橋梁建設(shè)發(fā)展的方向是什么？

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胡漢舟：從橋梁發(fā)展的方向來看，我們自己也做了一些研究。大體上講可以歸納為以下7個方面：第一，橋梁建設(shè)要適應(yīng)深水大跨多孔連續(xù)橋梁的建設(shè)，橋梁的跨度不斷增大，多主孔、連跨成為發(fā)展方向，以滿足通航的要求。第二，高強、輕質(zhì)和耐久性材料的應(yīng)用。如在鋼材方面，Q370和Q420鋼材已得到了廣泛而成熟的應(yīng)用，目前正在研究Q520新型橋梁鋼。從國外來看，美國和日本也在大量使用耐候鋼。在混凝土應(yīng)用方面，我國橋梁主體結(jié)構(gòu)采用C80混凝土，水下施工采用C50混凝土，未來一些輕質(zhì)混凝土也將應(yīng)用在橋梁的主體結(jié)構(gòu)上。第三，新結(jié)構(gòu)的發(fā)展。從橋型來看，各種組合結(jié)構(gòu)在廣泛地應(yīng)用。第四，從橋梁的功能來看，多功能橋梁的建設(shè)成為了趨勢。橋位的資源是有限的，從橋梁來講要滿足多種功能，公鐵、公軌橋梁的建設(shè)也成為了一種趨勢。第五，橋梁建造技術(shù)的多元化也成為了一種趨勢。我們在橋梁建設(shè)中充分借鑒了其他行業(yè)的先進技術(shù)，比如說水利水電建設(shè)、房屋建筑、造船、深海石油開采等行業(yè)的新興技術(shù)也應(yīng)用到了橋梁建設(shè)領(lǐng)域。第六，大規(guī)模工廠化作業(yè)。我剛才說了現(xiàn)場施工的同志們很辛苦，今后要盡量減少戶外作業(yè)，我們提出了施工要努力做到“四化”，即“化水上作業(yè)為岸上作業(yè)、化高空作業(yè)為低空作業(yè)、化戶外作業(yè)為工廠化作業(yè)、化零散化作業(yè)為整體作業(yè)”。這樣就能有效改善作業(yè)條件，保證施工質(zhì)量。第七，橋梁的理論和規(guī)范不斷進步。橋梁的勘測手段、設(shè)計理論、減振、動力仿真等方面的提高，也讓我們在設(shè)計和規(guī)范上不斷地進步。上述這些方面是我們橋梁今后發(fā)展的方向。當(dāng)然這只是我的個人之見，希望得到各位網(wǎng)友的指點，也希望得到專家的指正。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：這里有一位網(wǎng)友問到，現(xiàn)在越來越多的施工企業(yè)加入建橋市場競爭，作為專業(yè)建橋集團的掌門人，您如何看待越來越激烈的行業(yè)競爭呢？

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胡漢舟：我認(rèn)為競爭有利于促進社會進步和行業(yè)發(fā)展，企業(yè)之間的競爭是應(yīng)該鼓勵的。競爭有利于促進橋梁事業(yè)的發(fā)展，有利于提高行業(yè)的管理水平，有利于提高人才的綜合素質(zhì)，有利于推進技術(shù)的進步。所以從客觀上講，競爭推動了我國橋梁建造技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)在，在建橋市場上我們也有很多的競爭對手。我曾經(jīng)在內(nèi)部開會時說，我們要將競爭對手看做是我們的朋友，是我們的老師，是我們的一面鏡子，他們的存在更是對我們的鞭策。這些競爭對手也有很多好的方面，值得我們學(xué)習(xí)。當(dāng)然，整個行業(yè)的競爭需要良性有序，遵守市場規(guī)則和法律法規(guī)，這樣才能使得我們整個行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：感謝胡總的精彩講解！剛才我們介紹了胡總的工作經(jīng)歷，有一個網(wǎng)友問，聽說您主持建造的武漢天興洲長江大橋獲得了國際橋協(xié)頒發(fā)的“喬治?理查德森”大獎，請問該橋技術(shù)上有什么特點？在該橋建設(shè)的過程中有什么感受和我們大家分享？

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胡漢舟：我主持了武漢天興洲大橋的建設(shè)，但大橋的建設(shè)是集體智慧的結(jié)晶，是大橋局這個團隊共同努力的結(jié)果，同時，我們也離不開社會各界的支持和幫助，特別是我們的業(yè)主和上級單位給予了我們很多指導(dǎo)和幫助，包括我們的網(wǎng)友也很關(guān)心大橋的建設(shè)，這些都是我們順利建成武漢天興洲長江大橋的原因。

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胡漢舟：武漢天興洲大橋全長4657米，主跨504米，是我國首座四線鐵路、六車道公路的公鐵兩用斜拉橋，在建設(shè)的過程中用了很多的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備。在建設(shè)的過程中我們結(jié)合大橋的實際取得了六大自主創(chuàng)新技術(shù)：第一，巨型雙壁鋼圍堰定位新技術(shù)；第二，超大直徑鉆孔樁施工成套技術(shù)；我們研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的KTY4000型鉆機，研究了灌注工藝，形成了我們自己的工法等成套技術(shù)；第三，首次采用了三索面、三片主桁的新型結(jié)構(gòu)形式；第四，首次采用邊跨公路混凝土橋面板與主桁結(jié)合、中跨公路橋面鋼正交異性板與主桁結(jié)合共同受力的混合組合結(jié)構(gòu)；第五，鋼梁架設(shè)采用桁段架設(shè)新技術(shù)，一次架設(shè)近700噸的鋼梁；第六，首次采用了液壓阻尼裝置和磁流變阻尼器混合控制技術(shù)。通過武漢天興洲大橋的實踐，我們在橋梁的設(shè)計理論、施工手段、施工裝備、施工工藝都有很大的進步。

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胡漢舟：大橋的建設(shè)也得到了社會各界的關(guān)注，特別是大橋建設(shè)過程中，胡錦濤總書記還親自視察了大橋工地，當(dāng)時給我們提出了要求，他希望我們把武漢天興洲大橋建設(shè)成為世界一流的橋梁，向世界展示中國的建橋水平。可以說，正是總書記的囑托一直激勵著我們在橋梁建設(shè)中勇于創(chuàng)新、勇于攻關(guān)。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我們的《行業(yè)交流》欄目自推出以來，一直受到業(yè)界人士的廣泛關(guān)注，同時也吸引了大批的在校生。有一位網(wǎng)友說，我是一名道橋?qū)I(yè)的大三學(xué)生，畢業(yè)以后我想從事橋梁建設(shè)工作，想到大橋局應(yīng)聘，能否簡要的介紹一下大橋局的情況以及大橋局給畢業(yè)生的待遇和發(fā)展空間？

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胡漢舟：如果我在這里介紹我們的企業(yè)有點做廣告之嫌，我也是大橋局一位普通的員工，作為企業(yè)的一員，我一直是很自豪的。大橋局是1953年為修建武漢長江大橋成立的，也是新中國成立最早的建橋企業(yè)。大橋局的英文簡稱是“MBEC”，經(jīng)過多年提煉，“MBEC”也可以這樣詮釋：“M”代表以人為本；“B”代表著誠信經(jīng)營；“E”代表“精益求精”；“C”代表持續(xù)創(chuàng)新。“MBEC”和大橋局的企業(yè)精神“跨越天塹、超越自我”緊密結(jié)合，寓意我們要不斷地改進，通過持續(xù)創(chuàng)新促進我們企業(yè)的發(fā)展。

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胡漢舟：第一，大橋局是世界上建橋最多的企業(yè)，現(xiàn)已設(shè)計建造1200余座大橋，總里程超過1300千米，是中國唯一一家入選“國際十大橋梁承包商”的建筑企業(yè)。我們在講這些的時候，也是要向其他的同行學(xué)習(xí)。第二，我們高度重視人才的培養(yǎng)。因為大橋局有很多世界級的工程實踐機會，使得我們的人才能夠脫穎而出。企業(yè)內(nèi)成長起來3名中國工程院院士、4名工程設(shè)計大師和一大批的專家，這些人才都是在大量的工程實踐中培養(yǎng)出來的。第三，在國內(nèi)同行的幫助下，我們創(chuàng)新了一些科技成果，掌握了一些專有技術(shù)，獲得了一些的國家科技獎勵和專利授權(quán)，形成了“大橋局”的品牌。

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胡漢舟：如果能夠加入MBEC，應(yīng)該是能夠有更多的實踐機會，有更多的成長機會，有更多的發(fā)展機會。我熱烈歡迎國內(nèi)各個方面橋梁專業(yè)的同志成為大橋局的新成員。關(guān)于畢業(yè)生的待遇和發(fā)展空間問題，除了薪酬之外，更重要的是提供實踐機會和發(fā)展空間。我們一直特別注重人才的培養(yǎng)，我也跟大家一樣曾經(jīng)是一名普通的大學(xué)畢業(yè)生，從基層做起，逐步成為一個企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)在我們也制訂了人才培養(yǎng)規(guī)劃，提出了四支人才隊伍建設(shè)的機制，即領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍的建設(shè)、項目經(jīng)理隊伍的建設(shè)、專業(yè)技術(shù)人才隊伍的建設(shè)、高技能人才隊伍的建設(shè)，這是支撐大橋局發(fā)展的基礎(chǔ)，我希望更多的大學(xué)畢業(yè)生加入大橋局，成為大橋局的生力軍。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：感謝胡總的解答！有一個網(wǎng)友說，根據(jù)報道，目前我國已經(jīng)建成了東海大橋、杭州灣大橋、青島膠州灣大橋等長達幾十千米的跨海大橋，我們有沒有能力跨越瓊州海峽，我們做好了準(zhǔn)備嗎？

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胡漢舟：大橋局在技術(shù)創(chuàng)新上一直投入較大，近年來，我們每年拿出3%的企業(yè)營業(yè)額投入到技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)裝備研發(fā)等方面。我們從20世紀(jì)90年代就開始研究跨海大橋的建設(shè)，先后參與了東海、杭州灣、青島海灣等跨海大橋的建設(shè)。圍繞這些研究提出了許多先進的理念。我們有一大批專家進行了橋梁“全壽命”、在復(fù)雜惡劣環(huán)境下修建跨海橋等方面的研究，也做了很多技術(shù)的儲備，我們的一位老專家還出了一本這方面的專著。在今后的跨海大橋建設(shè)中，我們還會遇到很多的困難，還有很多的難題需要我們解決，在這里，我也希望我們國內(nèi)建橋的專家共同來攻克未來橋梁建設(shè)的難題。如果國家需要建設(shè)這些跨海橋梁，我們完全有能力、有信心建設(shè)好這些橋梁。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：可以感覺到胡總對此還是非常有信心的。這里面有網(wǎng)友提到，大橋局作為一家建筑企業(yè)，有很多院士、大師和教授級高工等高級技術(shù)人才，我們很羨慕。請問，大橋局是如何培養(yǎng)出這么多的人才？這邊還有一位網(wǎng)友說，他羨慕大橋局，真是人才濟濟、人才輩出！請胡總介紹一下大橋局在培養(yǎng)人才方面有哪些特殊的地方？

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胡漢舟：謝謝社會各位的關(guān)注與厚愛，大橋局的發(fā)展一直都得到社會各界的支持和關(guān)心。第一，我們自己有一個感受就是大橋局有一片人才成長的肥沃土壤，有一種尊重人才、知人善任的企業(yè)文化。我們提出用欣賞的眼光看員工，提出了“人人都是人才，人人都可以成為人才，尊重、愛護和使用好人才”的人才理念。通過不斷創(chuàng)新人才選拔制度，形成了比較完善的人才管理制度、多元化的人才培養(yǎng)方式。第二，人才有成長的廣闊舞臺，主要是我們每年都能承建一大批有影響的橋梁工程，這些工程為人才成長提供了廣闊的實踐空間。第三，我們還有一些人才培養(yǎng)的載體。在社會各界、上級單位和地方政府的大力支持下，我們先后建立了國家級博士后科研工作站和湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地，為高水平人才的成長提供了良好的載體。

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胡漢舟：我們在培養(yǎng)人才方面還有一些獨具特色的做法。第一，我們推行“導(dǎo)師帶徒”制度。新加入的員工一般都設(shè)置生活導(dǎo)師和工作導(dǎo)師，工作導(dǎo)師來引導(dǎo)青年員工怎么進行工作，生活導(dǎo)師幫助青年員工盡快融入企業(yè)，“導(dǎo)師帶徒”密切了師徒之間的關(guān)系，也縮短了新員工融入我們企業(yè)的時間。

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胡漢舟：我們建立了一個內(nèi)部研究生制度。大橋局有很多橋梁建設(shè)的老前輩、老專家，有一些院士、大師等高端人才，我們充分發(fā)揮他們的作用來培養(yǎng)人才，并結(jié)合重點工程來培養(yǎng)人才。我們請院士、大師、高級專家、高級顧問擔(dān)任內(nèi)部研究生的導(dǎo)師，通過實踐、導(dǎo)師指導(dǎo)互動等方式，有計劃、有重點地加強內(nèi)部研究生培養(yǎng)。實踐證明內(nèi)部的研究生已經(jīng)成為我們管理和技術(shù)的骨干，他們?yōu)橹卮蟮臉蛄航ㄔO(shè)發(fā)揮了重要作用。

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胡漢舟：建立了學(xué)科帶頭人制度，培養(yǎng)高端人才。我們結(jié)合大橋局“科學(xué)研究、工程設(shè)計、土建施工、設(shè)備研發(fā)”等四位一體的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，選拔了10個重點學(xué)科的帶頭人，以學(xué)科帶頭人為中心，組建學(xué)術(shù)團隊；以工程科研項目為載體，培養(yǎng)高新技術(shù)人才，用技術(shù)優(yōu)勢保證我們在市場競爭中的領(lǐng)先地位。同時我們也高度重視培訓(xùn)工作，“知識是最好的禮物，培訓(xùn)是最大的福利”是我們的共識。我們建立了分層次分類的全員培訓(xùn)體系，根據(jù)我們員工職業(yè)生涯的發(fā)展，根據(jù)不同的專業(yè)加強培訓(xùn)。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我們經(jīng)常可以聽到技術(shù)導(dǎo)師，但是生活導(dǎo)師還是第一次聽說，看來大橋局在培養(yǎng)人才方面果然有過人之處。網(wǎng)友問到目前橋梁建設(shè)的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)達到了很高的水平，但是部分橋梁的美觀方面還有所欠缺，我們在保障安全的前提下是否應(yīng)該對這方面給予更多的關(guān)注呢？

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胡漢舟：橋是路的延伸，既滿足了跨越功能的要求，又是一道風(fēng)景線，是標(biāo)志性的建筑，是一個地標(biāo)。從中國的歷史上來看，橋往往是歷史和文化的載體，重視橋梁美學(xué)的確應(yīng)該。橋應(yīng)該是一件藝術(shù)品，外形統(tǒng)一和諧、比例協(xié)調(diào)、連續(xù)流暢的橋應(yīng)該是美的，要符合橋梁當(dāng)?shù)氐臈l件，并與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)，與當(dāng)?shù)氐臍v史文化相融合，能夠在當(dāng)?shù)亓粝乱蛔?jīng)典的橋梁作品是我們橋梁建設(shè)者永恒的追求。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：網(wǎng)友提到，近期國內(nèi)出現(xiàn)了好幾起橋梁坍塌事故，媒體十分關(guān)注，聯(lián)系到最近的橋梁垮塌事件，您怎么看待？

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胡漢舟：作為一名橋梁建設(shè)者，每當(dāng)聽到這樣的消息我都感到很痛心。我覺得應(yīng)該從以下幾個方面加強，以避免類似悲劇的發(fā)生：第一，在橋梁的規(guī)劃和設(shè)計階段，對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和功能進行超前的考慮，要有一定的前瞻性。第二，在工程招標(biāo)階段，應(yīng)該選擇有資質(zhì)、有實力、講誠信的單位，工程要有合理預(yù)算。第三，在建設(shè)階段，承建單位要本著對國家、對人民、對企業(yè)、對自己高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，精心設(shè)計，精心施工，建優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。第四，在運營階段，要注重對橋梁的健康監(jiān)測和正常養(yǎng)護，同時要根據(jù)橋梁的設(shè)計荷載和交通流量，做好交通管控工作。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：有網(wǎng)友問到，目前我們橋梁發(fā)展日新月異，橋梁的跨度越來越大，您認(rèn)為橋梁建設(shè)是否應(yīng)該一味地追求大跨度呢？

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胡漢舟：橋梁的跨度是衡量橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)之一，但不是唯一的指標(biāo)，應(yīng)該同時考慮橋梁的實用性、經(jīng)濟性、適用性、耐久性。我曾在一篇文章中看到鄧文中院士提出，工程是一門藝術(shù)而不是科學(xué)，科學(xué)的目的在于發(fā)現(xiàn)真理，而真理是唯一的，因而科學(xué)需要不斷演進，而工程是多方案的，這就提供了創(chuàng)造和創(chuàng)新的空間。我也覺得科學(xué)實驗和工程實踐有所不同，因為工程實踐是不允許失敗的，如果在工程實踐中進行了99次的創(chuàng)新，一次失敗了，也會帶來很大的損失。在科學(xué)實驗里，如果99次失敗了，只要一次成功了，都是可以的，這是工程創(chuàng)新和科學(xué)創(chuàng)新的不同之處。

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胡漢舟：我們橋梁建設(shè)一定要貫徹“安全、實用、經(jīng)濟、美觀”的技術(shù)方針，而不是單純追求某一個指標(biāo)的提高。而這種創(chuàng)新更是一種日積月累的結(jié)果，不可能一蹴而就。所以我們應(yīng)該以積極的態(tài)度來看待創(chuàng)新，當(dāng)然更應(yīng)該以一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度來建設(shè)橋梁。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：有網(wǎng)友說，前不久有報道說，意大利設(shè)計了一座神奇的綠色橋梁，橋面用密集的太陽能電池板代替?zhèn)鹘y(tǒng)瀝青鋪設(shè)，可產(chǎn)生大量電能，同時在橋身安裝了26臺風(fēng)力渦輪機，可用以風(fēng)力發(fā)電，這意味著橋梁也可以成為太陽和風(fēng)能的理想收集器。您覺得這對中國的橋梁行業(yè)有啟發(fā)嗎？

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胡漢舟：這個構(gòu)思很奇妙，我們現(xiàn)在認(rèn)為很奇妙的構(gòu)思將來可能就覺得很正常了，這是很好的方向。倡導(dǎo)低碳環(huán)保的生活工作方式，應(yīng)該是我們實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，也是我們建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，也是科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)和諧社會的綜合體現(xiàn)。對于橋梁建設(shè)者來說，也要有可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)綠色橋梁的意識。從大橋局來講，我們也是通過技術(shù)創(chuàng)新，淘汰落后工藝、技術(shù)和設(shè)備，推行節(jié)能減排、標(biāo)準(zhǔn)化工藝建設(shè)，努力實現(xiàn)低碳環(huán)保的目標(biāo)。我們可以對這些做法進行一些積極的探索，這些奇思妙想是可以實現(xiàn)的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：有網(wǎng)友問，在實際工程應(yīng)用中提出了無應(yīng)力法，在斜拉橋拉索的張拉中，第一次張拉是按照索力來控制的，第二次是按照無應(yīng)力法的原理，根據(jù)伸長量來控制，由于無應(yīng)力索伸長量包括塔梁錨固點空間坐標(biāo)的變化以及索力的主動伸長量，而塔梁錨固點坐標(biāo)之間的距離是按照理論分析得到的。如果現(xiàn)場結(jié)構(gòu)的變形和理論分析存在差異，那么用無應(yīng)力索長控制的精度也就值得懷疑了，我想問一下問題如何解決？

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胡漢舟：這個網(wǎng)友提出的是一個非常專業(yè)的技術(shù)問題。關(guān)于這個問題，我們的總工程師秦順全院士有一本專著——《橋梁施工控制——無應(yīng)力狀態(tài)法理論與實踐》，2009年獲得了國家科技進步二等獎，這在理論上、工程實踐上都是一個全新的方法。從我在武漢天興洲大橋?qū)嵺`中來看，這個辦法有效地解決了施工過程和成橋內(nèi)力的關(guān)系，能夠大大提高施工的工效，能夠有效地控制成橋的內(nèi)力和線形，使大橋在比較安全的狀態(tài)下運行。我不是這方面的專家，如果需要系統(tǒng)地討論這個問題，可以與秦院士進行交流。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：您能否具體地比較一下，我國和國際領(lǐng)先國家的管理技術(shù)水平差距到底在哪里？

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胡漢舟：經(jīng)過幾十年不斷的積累和發(fā)展，應(yīng)該說，中國的建橋水平已經(jīng)處于世界先進行列。中國已經(jīng)是橋梁建設(shè)的大國，正在由橋梁大國向橋梁強國邁進，我們也具備和國際優(yōu)秀橋梁企業(yè)同臺競爭的水平。當(dāng)然，我們要知足，也要知不足，我們知足就是要看到我們的成績，我們知不足就是要看到我們的差距，比如在項目管理方面、在信息化建設(shè)方面，在橋梁建設(shè)理念方面，在一些大型的裝備研制方面等還要進一步提高。所以，我們中國的建橋企業(yè)要以更加開放的心態(tài)向國外同行學(xué)習(xí)、向國外競爭對手學(xué)習(xí)，共同推動中國由建橋大國向建橋強國的轉(zhuǎn)變。

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胡漢舟：我前幾天在《人民日報》上看到一篇慶祝建黨九十周年的文章，文中說：“時代是一條不息的河流，前人的功勞簿不是后人取之不盡的支票。滿足于過去的輝煌，執(zhí)政興國的本領(lǐng)就不能與日俱增，昨天的諾曼底可能就是明天的滑鐵盧。”對于我們橋梁人來說，這句話也是非常具有借鑒意義的。這些年來，我們雖然取得了一定的成就，但是我們一定不能止步不前，中國的橋梁建設(shè)事業(yè)仍任重道遠，需要我們一代又一代人的共同努力。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：非常感謝胡總的精彩解讀！由于時間關(guān)系，胡總要趕到工地慰問同行們，今天的交流就到此結(jié)束了！非常感謝胡總在百忙之中參與我們的互動，也非常感謝網(wǎng)友的積極參與。因為時間有限，網(wǎng)友的很多問題沒有得到及時解答。對此我們也感到十分抱歉，如有機會，希望能再向胡總請教。

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胡漢舟：謝謝主持人！謝謝廣大的網(wǎng)友們，希望你們多關(guān)心大橋局，多支持大橋局，多為大橋局提建議，謝謝你們！

網(wǎng)友問答

阿修羅：胡總，我是一名道橋?qū)I(yè)的大三學(xué)生，畢業(yè)后我也想從事橋梁建設(shè)工作，想到大橋局去應(yīng)聘。能否簡要介紹一下大橋局的情況？能具體說說大橋局給畢業(yè)生的待遇和發(fā)展空間嗎？

胡漢舟：如果我在這里介紹我們的企業(yè)有點做廣告之嫌，我也是大橋局一位普通的員工，作為企業(yè)的一員，我一直是很自豪的。大橋局是1953年為修建武漢長江大橋成立的，也是新中國成立最早的建橋企業(yè)。大橋局的英文簡稱是“MBEC”，經(jīng)過多年提煉，“MBEC”也可以這樣詮釋：“M”代表以人為本；“B”代表著誠信經(jīng)營；“E”代表精益求精”；“C”代表持續(xù)創(chuàng)新。“MBEC”和大橋局的企業(yè)精神“跨越天塹、超越自我”緊密結(jié)合，寓意我們要不斷的改進，通過持續(xù)創(chuàng)新促進我們企業(yè)的發(fā)展。第一、大橋局是世界上建橋最多的企業(yè)，現(xiàn)已設(shè)計建造1200余座大橋，總里程超過1300公里，是中國唯一一家入選“國際10大橋梁承包商”的建筑企業(yè)。我們在講這些的時候，也是要向其他的同行學(xué)習(xí)。第二、我們高度的重視人才的培養(yǎng)。因為大橋局有很多世界級的工程實踐機會，使得我們的人才能夠脫穎而出。我們現(xiàn)在有2名中國工程院院士、4名工程設(shè)計大師、一大批的專家，這些人才都是在大量的工程實踐中培養(yǎng)出來的。第三、在國內(nèi)同行的幫助下，我們獲得了很多的國家科學(xué)技術(shù)獎，參與了很多橋梁標(biāo)準(zhǔn)的制定，我們建設(shè)的橋梁得到了社會各界的肯定。如果能夠加入MBEC，應(yīng)該是能夠有更多的實踐機會，有更多的成長機會、有更多的發(fā)展機會。我熱烈歡迎國內(nèi)各個方面橋梁專業(yè)的同志成為大橋局的新成員。關(guān)于畢業(yè)生的待遇和發(fā)展空間問題，除了薪酬之外，更重要的是提供實踐機會和發(fā)展空間。我們一直特別注重人才的培養(yǎng)，我也跟大家一樣曾經(jīng)是一名普通的大學(xué)畢業(yè)生，從基層做起，逐步成為一個企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)在我們也制訂了人才培養(yǎng)規(guī)劃，提出了四支人才隊伍建設(shè)的機制，即領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍的建設(shè)、項目經(jīng)理隊伍的建設(shè)、專業(yè)技術(shù)人才隊伍的建設(shè)、高技能人才隊伍的建設(shè)，這是支撐大橋局發(fā)展的基礎(chǔ)，我希望更多的大學(xué)畢業(yè)生加入大橋局，成為大橋局的生力軍。