鄭萬(wàn)高鐵小三峽隧道于5月1日前順利實(shí)現(xiàn)了一號(hào)斜井至二號(hào)斜井的正洞區(qū)間貫通，這個(gè)區(qū)間全長(zhǎng)4800米，它的貫通，標(biāo)志著全隧貫通指日可待。

　　據(jù)了解，小三峽隧道位于巫山和奉節(jié)的交界處，它全長(zhǎng)接近19公里，不僅是鄭萬(wàn)高鐵最長(zhǎng)的隧道，就是在亞洲目前在建的時(shí)速350公里的單洞雙線(xiàn)高鐵隧道當(dāng)中，也是最長(zhǎng)的。

　　此次貫通的鄭萬(wàn)高鐵小三峽隧道1號(hào)斜井至2號(hào)斜井正洞區(qū)間全長(zhǎng)4800米，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)81%，為施工組織的關(guān)鍵線(xiàn)路。圍巖主要以泥質(zhì)灰?guī)r及泥巖夾砂巖為主，項(xiàng)目在施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、勤支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，在確保安全質(zhì)量的前提下有序推進(jìn)施工。

　　作為鄭萬(wàn)高鐵全線(xiàn)關(guān)鍵控制性工程，它的進(jìn)度直接決定整個(gè)鄭萬(wàn)高鐵的通車(chē)時(shí)間。經(jīng)過(guò)三年多的不懈努力，目前，小三峽隧道已經(jīng)基本穿越高風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)地帶，正洞開(kāi)挖18520米，占正洞開(kāi)挖任務(wù)的98%，剩下的長(zhǎng)度不到500米。

　　鄭萬(wàn)高鐵重慶段土建三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理祁西元說(shuō)：“按照目前這個(gè)進(jìn)度，預(yù)計(jì)在今年六月份，就能實(shí)現(xiàn)小三峽隧道的全隧貫通。”

　　據(jù)悉，鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818公里，鄭州到襄陽(yáng)段已經(jīng)建成通車(chē)。整個(gè)鄭萬(wàn)高鐵全線(xiàn)通車(chē)后，從重慶主城坐高鐵到鄭州，將由目前的八個(gè)小時(shí)縮短到四個(gè)小時(shí)，到北京也只需要六個(gè)小時(shí)左右。