4月30日，江蘇省又一座世界級(jí)跨江工程——龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋在南京奠基暨主塔開鉆，主體工程全面開工。省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、黨組書記兼省鐵路辦主任陸永泉出席活動(dòng)并講話。省交通工程建設(shè)局局長(zhǎng)、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部總指揮蔣振雄主持。

　　南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江三市政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志，江蘇海事局、江蘇交通控股有限公司負(fù)責(zé)同志出席活動(dòng)。陸永泉在講話中指出，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，也是我省高速公路網(wǎng)關(guān)鍵工程，對(duì)于加快推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化進(jìn)程、支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化，具有重要作用。大橋工程投資規(guī)模大、技術(shù)難度高、協(xié)調(diào)層面多，需要各方通力合作，加大協(xié)作聯(lián)動(dòng)，保障工程順利推進(jìn)，努力打造經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)、人民群眾滿意的精品工程、平安工程、廉潔工程，為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展走在前列作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋是《江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2015—2030)》確定的機(jī)動(dòng)車過江通道之一，是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的儀征至祿口機(jī)場(chǎng)高速公路的重要組成部分。大橋北起儀征境內(nèi)江北長(zhǎng)江大堤，向南跨越長(zhǎng)江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止于與338省道交叉處。路線全長(zhǎng)4.92公里，按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，建設(shè)工期5年。

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋項(xiàng)目線位圖

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，一跨跨過江面，主跨跨徑位居世界第九。南塔高237.5米、北塔高235.5米，結(jié)合兩岸地理人文，上橫梁采用“二龍戲珠”景觀主題，主纜索股長(zhǎng)2891米、單股最大重量82.5噸。南錨碇沉井基礎(chǔ)平面尺寸73.4米×56.6米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，錨碇重量達(dá)54萬噸；北錨碇圓形地連墻基礎(chǔ)外徑達(dá)72米，地下連續(xù)墻深33.5米。

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋項(xiàng)目效果圖

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋建設(shè)者加強(qiáng)科研技術(shù)攻關(guān)，全力打造“精心管理、精巧設(shè)計(jì)、精細(xì)作業(yè)、精準(zhǔn)控制”的“四精”工程。大橋建設(shè)過程中注重懸索橋精細(xì)化和工程耐久性，開展新型懸索橋主纜除濕系統(tǒng)、新型空間大轉(zhuǎn)角、抗拉彎耐久型吊索等多項(xiàng)專題研究。為規(guī)避沿線油氣管線密集分布的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)西氣東輸管道，節(jié)約用地，強(qiáng)化抗震，南北引橋?qū)⑷坎捎霉S化預(yù)制的鋼-砼組合梁結(jié)構(gòu)。

　　自去年2月開工建設(shè)臨時(shí)配套工程以來，大橋建設(shè)指揮部按總體目標(biāo)，有序推進(jìn)棧橋、碼頭等大臨設(shè)施和駐地建設(shè)，開展北錨碇改溝、鋼沉井制造工作，加快推進(jìn)南塔樁基礎(chǔ)施工。今年，指揮部始終筑牢疫情防控防線，面對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的緊迫任務(wù)，按照“大戰(zhàn)一百天，實(shí)現(xiàn)雙過半”的攻堅(jiān)要求，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)制、科學(xué)調(diào)配、統(tǒng)籌推進(jìn)，順利實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)的重大突破。目前南塔主體工程已全面開工，年內(nèi)將完成南北主塔的樁基礎(chǔ)施工。