5月9日，《南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡線工程環(huán)境影響評價公眾參與第一次信息公示》在如東縣人民政府網(wǎng)站正式發(fā)布。
4月15日至16日，南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡線工程（調整）工可報告評審會在南通順利召開，報告通過江蘇省發(fā)展改革委、省鐵路辦和中國鐵路上海局集團三方聯(lián)合評審。
項目正線全長約82.6公里。項目分期建設，一期工程為呂四港站至東灶港站，全長29.2公里。洋呂鐵路北連海洋鐵路北漁站，南設呂四港站，實現(xiàn)南通既有鐵路閉環(huán)，串聯(lián)南通沿海的洋口港、通州灣港、東灶港和呂四港，打通鐵路進港“最后一公里”，對“大通州灣”新出?？诮ㄔO具有重要戰(zhàn)略意義。
目前初設階段定測定勘工作已接近尾聲。土地預審已報市、并即將報省廳，規(guī)劃選址評審結束，用海預審材料已完成專家函審，社會穩(wěn)定性評價已完成。計劃年內開工建設。
洋呂鐵路首次環(huán)評公示內容
根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號），建設單位應當在確定環(huán)境影響報告書編制單位后7個工作日內，通過其網(wǎng)站、建設項目所在地公共媒體網(wǎng)站或者建設項目所在地相關政府網(wǎng)站，公開環(huán)境影響評價相關信息。
南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡線工程環(huán)境影響評價相關信息公示如下：
一、建設項目基本情況
1、項目名稱
南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡線工程
2、選址選線
南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡線工程（以下簡稱“洋呂鐵路”）,位于南通市東北沿海，始于如東縣長沙鎮(zhèn)，途經(jīng)如東縣大豫鎮(zhèn)，通州灣示范區(qū)，海門市正余鎮(zhèn)、海門港新區(qū)，終到啟東市呂四港鎮(zhèn)。
洋呂鐵路北端接軌于海洋鐵路北漁站。線路由北漁站東端咽喉引出，向東上跨洋口港大道、洋口運河、S355，再折向南，沿八貫河東側南行，在新S334北、緊鄰八貫河東新設大豫站；
出站后繼續(xù)南行，上跨通過如泰運河后，緊鄰八貫河東、如泰運河南新設東湖站；
出站后繼續(xù)南行進入通州灣示范區(qū)境內，上跨通過遙望港后，緊鄰平海公路北新設通州灣站；
出站后繼續(xù)南行，上跨通過平海公路后，沿海啟高速公路東側進入海門市境內，爾后折向東，上跨G328后，沿G328北側東行，上跨通過S221、港西大道、南京路后，再次上跨G328、東灶河、東灶新河，在通港路與舊S221交叉東、G328南新設東灶港站；
出站后折向東南進入啟東市境內，經(jīng)天汾鎮(zhèn)東上跨通過通呂運河、南環(huán)二線，再轉向東北上跨通過新三港河、呂新線、南環(huán)二線、通港大道后，在呂四港鎮(zhèn)東南新設呂四港南站；
出站后繼續(xù)東北前行，上跨通過S221后，再轉向南，再次上跨通過S221、新港河后，引入寧啟鐵路二期呂四站。
?。▍嗡母壑Ь€）由呂四站北咽喉引出后向北相繼跨越新港河、S255省道、G328國道、老海堤及港區(qū)內南一主干河后折向西行，在跨越茅家港之后線路落地，于呂四港規(guī)劃西港池碼頭堆場后方設西港池作業(yè)站及裝卸場。線路區(qū)間預留接入東港池條件，項目線路正線約全長82.6km。
同時，本項目建設東灶港站物流及相關配套工程。其中煤炭卸車場位于東灶港站站對側；物流園自東灶港站呂四端咽喉區(qū)引出，建于翻車機北側；翻車機系統(tǒng)設于卸車場通州灣端末端，皮帶傳輸系統(tǒng)自翻車機后引出，穿港東大道后設轉運站，折向北上跨臨海公路至中天鋼鐵廠，與廠內傳輸系統(tǒng)相連接，廠內轉運接口由中天鋼鐵負責。
3、主要建設內容
洋呂鐵路項目線路正線全長約82.6km，投資約98億元。
全線共設北漁、大豫、東湖、通州灣、正余、東灶港、呂四港南、呂四、呂四港，共9站，其中正余站為預留會讓站。
東灶港站物流及相關配套工程在東灶港站站對側設置煤炭卸車場，卸車場內分別設空車線、重車線、機走線各1條；于呂四港端咽喉區(qū)安全線北側新設邊修線兼機務整備線1條。物流園自東灶港站呂四端咽喉區(qū)引出，建于翻車機北側，設貨物裝卸線一條。翻車機系統(tǒng)設于卸車場通州灣端末端，皮帶傳輸系統(tǒng)自翻車機后引出，穿港東大道后設轉運站，折向北上跨臨海公路至中天鋼鐵廠，與廠內傳輸系統(tǒng)相連接，廠內轉運接口由中天鋼鐵負責。
