永梅出省公路是永定重點(diǎn)推進(jìn)的民生工程，全長(zhǎng)34.7公里，起點(diǎn)為永定，終點(diǎn)為廣東梅州松源，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——永定龍湖大橋，總投資1.26億元，全橋長(zhǎng)454米，橋?qū)?3米，橋面雙向四車道，設(shè)有兩米寬人行通道，集出行、旅游觀光功能為一體，是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的深水樁基橋梁，大橋的樁基工程是目前全國(guó)內(nèi)陸大橋樁基水位最深的工程，施工難度大。

　　據(jù)悉，大橋建設(shè)已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)6月底合攏，8月份可正式通車。屆時(shí)福建又將新添一處出?。ㄖ翉V東）通道。

　　項(xiàng)目建成通車后，福建（永定）到廣東（梅州）僅需30分鐘，同時(shí)拉近了龍巖永定與廣東珠三角的距離，對(duì)龍巖永定的交通、經(jīng)濟(jì)、旅游的產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重大意義，可有效形成“東樓（土樓）西湖（龍湖）”的旅游發(fā)展新格局。

　　龍湖大橋項(xiàng)目自2017年2月正式動(dòng)工以來(lái)，一直牽動(dòng)著永定人民的心。為啥一座僅454米長(zhǎng)的橋，建了3年多？難道又是一個(gè)“龍巖大橋”？

　　龍湖特大橋，主橋上部結(jié)構(gòu)為：70m＋120m＋70m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土矮塔斜拉橋。大橋位處于深V字形河谷庫(kù)區(qū)，水深達(dá)70米，地形地貌復(fù)雜，橋梁基礎(chǔ)施工十分困難。

　　施工難度總結(jié)起來(lái)有以下幾個(gè)方面：

　　4＃、5＃主墩處水深超過(guò)60米，在同條件下國(guó)內(nèi)未有先例，存在不可預(yù)見(jiàn)的客觀因素。由于龍湖水底巖層結(jié)構(gòu)錯(cuò)綜復(fù)雜，加上湖底水流速度無(wú)法控制，沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可循，在60多米深的水底打樁異常困難，稍有不慎就容易造成樁基偏位，產(chǎn)生重新沖孔的巨大風(fēng)險(xiǎn)，所以每根樁基必須精準(zhǔn)定位；

　　水位的不可控以及庫(kù)區(qū)內(nèi)部通航的影響較大。水位枯水期和汛期變化特別大，枯水期和汛期水位高差達(dá)到20米以上，最大的達(dá)到25米高差，所以施工時(shí)間非常短，另外在施工過(guò)程中因?yàn)樗讓儆诨◢弾r地質(zhì)巖石硬度非常大，對(duì)施工進(jìn)度也造成很大影響；

　　大型水上起吊設(shè)備無(wú)法進(jìn)入庫(kù)區(qū)，導(dǎo)致施工方案受限；

　　現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地狹小，材料需多次轉(zhuǎn)運(yùn)，施工工效低。

　　永梅出省公路，是仙師鎮(zhèn)、洪山鄉(xiāng)通往永定區(qū)的主要通道，也是永定區(qū)聯(lián)系廣東，通往珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的重要出口通道之一，是國(guó)防重要連接線和迂回入閩通道。