馬耳他3億美元的馬耳他 — 戈佐島海底隧道公路項目吸引了包括中國交建在內(nèi)的4家國際承包商/聯(lián)營體參與投標(biāo)。

　　該項目將采用PPP模式，隧道總長13km，三車道，中標(biāo)者將負(fù)責(zé)隧道的融資、設(shè)計、建造和運營，項目通車后預(yù)計日車流量約為6500輛。

　　參與競標(biāo)的4家承包商/聯(lián)營體為：

　　- 意大利WeBuild（即Salini Impregilo，2020年初Salini Impregilo改名Webuild）；

　　- CGYI馬耳他 — 戈佐聯(lián)營體, 即中國交建牽頭的聯(lián)營體，成員還包括荷蘭和韓國企業(yè)；

　　* 中國交建早在2013年曾為馬耳他 — 戈佐島跨海大橋項目的可行性研究提供融資支持。

　　- 馬耳他 — 戈佐跨海大橋有限公司，由馬耳他當(dāng)?shù)赝顿Y機(jī)構(gòu)組成，牽頭單位為當(dāng)?shù)鼐频杲?jīng)營商Luke Chetcuti；

　　- 英法土日聯(lián)營體，由法國投資機(jī)構(gòu)Egis牽頭，成員包括土耳其承包商 Yapi Merkezi英國投資公司Equitix和日本貿(mào)易公司Itochu；

　　*Egis是法國國家投資機(jī)構(gòu) Caisse des Dépôts 的子公司。

　　馬耳他島至戈佐島的渡輪運力飽和，在兩大島嶼之間建立交通連接是解決影響戈佐島商業(yè)發(fā)展阻礙的有效途徑。