2020年6月24日，《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目》結(jié)題驗(yàn)收會(huì)順利召開(kāi)，本次會(huì)議由重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)組織，來(lái)自全國(guó)各地的業(yè)內(nèi)專家以及中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)、重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司、重慶市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、國(guó)產(chǎn)自主化信號(hào)廠家的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會(huì)議。

　　在國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司的大力推動(dòng)下，將重慶二輪建設(shè)的四條線（重慶4、5、10、環(huán)線）設(shè)立為互聯(lián)互通國(guó)家示范工程。歷經(jīng)五年時(shí)間，交控科技股份有限公司（技術(shù)牽頭）、通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司、北京華鐵信息技術(shù)有限公司、浙江眾合科技股份有限公司等四家中國(guó)自主化信號(hào)廠家，在城軌協(xié)會(huì)、重慶軌道集團(tuán)的帶領(lǐng)下，群策群力，攻堅(jiān)克難，通過(guò)上百次技術(shù)會(huì)議溝通、上百個(gè)版本修改、十二萬(wàn)余條現(xiàn)場(chǎng)室內(nèi)執(zhí)行用例，最終完成技術(shù)體系研究、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范發(fā)布、核心裝備研制、共線和跨線運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)組織五大既定目標(biāo)。

　　專家組聽(tīng)取和審查了《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目工作報(bào)告》和《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告》，經(jīng)研討，專家組一致認(rèn)為：

　　1、承擔(dān)單位提交的驗(yàn)收文件齊全，符合項(xiàng)目驗(yàn)收的要求。

　　2、項(xiàng)目完成了預(yù)期投資計(jì)劃，資金使用合理、合規(guī)。

　　3、項(xiàng)目完成了城市軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的需求、接口、測(cè)試、工程等17個(gè)技術(shù)規(guī)范編制，形成了互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　4、項(xiàng)目攻克了CBTC互聯(lián)互通的世界性難題，研制出了滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)接口的列車控制系統(tǒng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)裝載不同廠家車載設(shè)備的列車在不同線路的共線和跨線運(yùn)行。

　　5、搭建國(guó)內(nèi)首個(gè)互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同廠商間互聯(lián)互通接口、功能、數(shù)據(jù)的測(cè)試驗(yàn)證。

　　6、項(xiàng)目制定了一套安全認(rèn)證規(guī)則，解決了互聯(lián)互通安全評(píng)估工作存在的交叉和盲區(qū)問(wèn)題，完善了互聯(lián)互通全生命周期的RAMS要求。

　　7、項(xiàng)目示范應(yīng)用取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，有力推動(dòng)具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的互聯(lián)互通信號(hào)系統(tǒng)的工程化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有利于提升我國(guó)在城市軌道交通領(lǐng)域的國(guó)際地位。

　　8、項(xiàng)目整體技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，具有廣泛的使用和推廣價(jià)值。

　　該項(xiàng)目已圓滿完成各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)，符合驗(yàn)收條件，同意通過(guò)驗(yàn)收。

　　此次，重慶CBTC互聯(lián)互通工程通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著擁有了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈，將助力實(shí)現(xiàn)中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)和資源共享，為新基建、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略等提供強(qiáng)有力支撐。

　　延伸閱讀：重慶互聯(lián)互通工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　重慶地鐵互聯(lián)互通國(guó)家示范工程項(xiàng)目由重慶軌道交通環(huán)線、4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線組成，如圖1所示。以重慶市軌道交通第二輪建設(shè)為背景，旨在完成互聯(lián)互通信號(hào)系統(tǒng)的安裝、調(diào)試和投入運(yùn)營(yíng)，在全局調(diào)度的運(yùn)營(yíng)管理下，實(shí)現(xiàn)重慶軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃線路的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)運(yùn)營(yíng)和管理的示范效果。

　　互聯(lián)互通首先要實(shí)現(xiàn)互通互換，任一家供應(yīng)商車輛可在任一條線路上互通互換；再次實(shí)現(xiàn)聯(lián)通聯(lián)運(yùn)，減少換乘，需線路配線、運(yùn)營(yíng)管理體系的支持。項(xiàng)目于2014年啟動(dòng)，制定區(qū)域軌道交通技術(shù)規(guī)范，統(tǒng)一關(guān)鍵技術(shù)接口和系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則，研制滿足互聯(lián)互通的系統(tǒng)設(shè)備和搭建測(cè)試平臺(tái)。