7月20日，在浙江交通集團(tuán)文泰高速洪溪特大橋右幅施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們正在距谷底260米的高空進(jìn)行中跨合龍作業(yè)，意味著這座亞洲跨徑最大矮塔斜拉橋，實(shí)現(xiàn)右幅合龍，文泰高速全線也迎來(lái)了單幅貫通。

　　洪溪特大橋是整個(gè)文泰高速最重要的控制性節(jié)點(diǎn)工程，大橋跨越洪溪，地處峽谷地帶，兩側(cè)地勢(shì)陡峭，峽谷切割較深、呈V字形，橋梁全長(zhǎng)571米，主跨265米，塔高177米，是亞洲跨徑最大的雙塔雙索面矮塔斜拉橋。大橋主塔塔頂距谷底310米高，橋面距離谷底260米，場(chǎng)面驚險(xiǎn)震憾。“如果換一個(gè)地方，跨江、跨河甚至跨海，這座橋都不是難事，但在這里，卻難如登天。”大橋技術(shù)員應(yīng)超浩這樣感慨。

　　因疫情影響，大橋工期耽誤一個(gè)多月，為挽回疫情影響，確保文泰高速年底通車，文泰指揮部按照浙江交通集團(tuán)“奮戰(zhàn)四個(gè)月，打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”活動(dòng)要求，提振信心，充分調(diào)動(dòng)各參建單位和廣大建設(shè)者的積極性和主動(dòng)性，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)及時(shí)增加人員投入，調(diào)整輪班作息時(shí)間，添置防雨棚、夜間照明等設(shè)施，搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗酷暑，不斷掀起新的施工高潮。

　　據(jù)悉，技術(shù)團(tuán)隊(duì)合力攻關(guān)，優(yōu)化洪溪特大橋主梁有索區(qū)施工工藝，每個(gè)節(jié)段施工比春節(jié)提前了2-3天。

　　作為浙江省“十三五”末實(shí)現(xiàn)“陸域縣縣通高速”的最后節(jié)點(diǎn)工程，當(dāng)前文泰高速建設(shè)已進(jìn)入最后沖刺時(shí)刻，4000多名浙江交通集團(tuán)建設(shè)者正在高聳入云的橋墩上，連綿不絕的群山中，晝夜加快工程建設(shè)步伐，確保2020年底實(shí)現(xiàn)建成通車目標(biāo)。

　　截止7月10日，文泰項(xiàng)目今年已完成投資12.97億元，占年度投資計(jì)劃的63.88%，開工以來(lái)累計(jì)完成投資86.67%，總體形象進(jìn)度91.93%。