2020年8月14日上午10時(shí)，在河北省高管局、籌建處的大力支持和延崇高速Y1標(biāo)全體參建員工的精心組織與科學(xué)謀劃下，由四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的延崇高速Y1標(biāo)翠云山特長(zhǎng)隧道進(jìn)口端右線主聯(lián)至副聯(lián)段如期順利貫通，儀式現(xiàn)場(chǎng)全體職工臉上都洋溢著幸福的笑容。這標(biāo)志著翠云山特長(zhǎng)隧道生產(chǎn)建設(shè)取得了階段性的重大突破，貫通了兩個(gè)工作面，為月底隧道進(jìn)口右洞至斜井主聯(lián)順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　翠云山特長(zhǎng)隧道起點(diǎn)位于崇禮縣棋盤梁村北，終點(diǎn)位于窄面溝村東南，全長(zhǎng)8.42公里，為分離式特長(zhǎng)隧道，位于冬奧核心區(qū)域國(guó)家滑雪賽場(chǎng)底部，是延崇高速公路河北段的重點(diǎn)控制性工程，河北省內(nèi)第一長(zhǎng)高速公路隧道，四川路橋延崇Y1標(biāo)承擔(dān)隧道進(jìn)口端雙洞及1號(hào)斜井施工任務(wù)，其中左線長(zhǎng)4090米(ZK94+990～ZK99+080），右線長(zhǎng)4082米(K94+818～K98+900),最大埋深440米，以Ⅲ、Ⅳ暨圍巖為主，斜井分岔后分主副聯(lián)，最大縱坡11.3%，主聯(lián)全長(zhǎng)1680米，副聯(lián)長(zhǎng)1668.131米。在1月15日斜井副聯(lián)、3月26日斜井主聯(lián)相繼進(jìn)入主洞后，施工作業(yè)面逐漸增多，施工進(jìn)度顯著提高。

　　此次斜井主聯(lián)與副聯(lián)相交于K97+346，貫通長(zhǎng)度為698米，隧道右洞至斜井主聯(lián)貫通只剩最后的170米，也即將在8月底完成貫通，截至8月14日隧道累計(jì)掘進(jìn)6062米。

　　施工過(guò)程中面對(duì)隧道地質(zhì)情況復(fù)雜、圍巖變化大、涌水段多、涌水量大、電力不足、縱坡大運(yùn)輸困難、征地困難、通風(fēng)不便等多項(xiàng)難題，為了順利實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，按照河北高速集團(tuán)和延崇籌建處制訂的計(jì)劃要求和“協(xié)調(diào)再加力、工程再加速、質(zhì)量不降低”的管理思路，項(xiàng)目投入河北團(tuán)隊(duì)自主創(chuàng)新研發(fā)的智能防護(hù)開(kāi)挖臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車、智能濕式除塵風(fēng)機(jī)、智能情緒人臉識(shí)別系統(tǒng)等設(shè)備，創(chuàng)新建立隧道十臺(tái)套機(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、弱爆破、勤量測(cè)”的原則，落實(shí)“1+N”管理制度，堅(jiān)持“一盤棋”思想，加大管理人員、機(jī)械設(shè)備等資源的投入，成立貫通領(lǐng)導(dǎo)小組，以“建功延崇大干120天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，對(duì)隧道施工任務(wù)進(jìn)行層層分解，加大對(duì)作業(yè)班組考核力度，做到責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰到班組。

　　此次貫通將極大改善隧道通風(fēng)環(huán)境，提高出渣運(yùn)輸能力，縮短了工序循環(huán)時(shí)間，提高了施工效率。也進(jìn)一步堅(jiān)定了全體參建員工的信心和決心，為完成接下來(lái)隧道節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。