記者日前從中鐵四局贛深高鐵5標(biāo)項(xiàng)目指揮部獲悉，贛深高鐵5標(biāo)全線首家圓滿完成主線箱梁架設(shè)任務(wù)。

　　據(jù)介紹，中鐵四局贛深高鐵5標(biāo)管段全長(zhǎng)30.4公里，共承擔(dān)337孔箱梁的提、運(yùn)、架任務(wù)。其中32米箱梁302孔，24米箱梁35孔，箱梁最大自重為850噸。為確保架梁節(jié)點(diǎn)工期的順利完成，贛深高鐵5標(biāo)鋪架分部投入了自主研發(fā)改進(jìn)的新型架橋機(jī)，大大提高了施工效率，并克服運(yùn)梁坡度大、運(yùn)距遠(yuǎn)、超高壓線穿行、高墩架梁等一系列高風(fēng)險(xiǎn)工況和技術(shù)難題，施工中不斷細(xì)化工期，緊密銜接工序，連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了架梁任務(wù)，為后期的長(zhǎng)軌鋪設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)營(yíng)通車提供了有力保障，起到了全線帶頭作用。

　　贛深高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，贛深高鐵建成通車后，深圳到贛州將由現(xiàn)在接近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)，河源到深圳僅需40分鐘左右，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。