廣東汕頭海灣隧道是國內首座位于8度地震烈度區(qū)，結構設計按9度設防的超大斷面海底盾構隧道，是目前中國最大斷面越海盾構隧道，工程地質復雜，施工難度大，管控要求高，被譽為“世界級挑戰(zhàn)性工程”。
汕頭海灣隧道攻克了處于高地震烈度區(qū)、基巖突起、孤石眾多等隧道建造領域中的三大世界性技術難題，依靠的正是科技創(chuàng)新。海灣隧道處于軟硬不均地層，盾構機經歷了始發(fā)段64米、184米孤石群和海域三段長度分別為185米、193米的基巖突出段，而且突出段巖石強度非常大，達到了216兆帕，這是目前在國內海底隧道建設中所遇到的最大強度基巖。但在這8度地震烈度區(qū)、孤石、基巖突起等施工禁區(qū)里使用直徑15米級的國產盾構機尚無先例，由于施工難度大，盾構機刀盤受損速度快，通過科技創(chuàng)新，采用常壓換刀的方案，既安全又節(jié)省時間，大大縮短工期。
汕頭海灣隧道利用了隔震層再加上其它減震的方法建造，這在國際上還沒有先例。汕頭海灣隧道的成功，將成為隧道建造示范工程，促進穿江越海大斷面盾構隧道的建造，為我國推進瓊州海峽、渤海海峽等海峽通道的建設作出示范。
