?。ㄓ浾?陶鳳 王晨婷）8月26日下午17時，由京沈客專京冀公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中交三航局負(fù)責(zé)施工的京沈高鐵溫榆河特大橋順利完成最后一榀箱梁架設(shè)施工，標(biāo)志著京沈高鐵未開通段架梁任務(wù)全部完成，為鋪軌、四電等站后施工及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了先決條件，為按期開通運營打好了堅實基礎(chǔ)。

　　京沈高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一京哈高鐵的重要組成部分，線路由北京朝陽站引出，途徑北京市朝陽區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市后引入沈陽鐵路樞紐，京沈高鐵全線建成開通運營后北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時，對助力京津冀協(xié)同發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。

　　京沈高鐵北京段、河北段工程由京沈客專京冀公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理工作，于2018年底實現(xiàn)承德南站至沈陽站開通運營目標(biāo)。針對京沈高鐵北京、河北未開通段剩余工程建設(shè)難點，公司和各參建單位以架梁、鋪軌為工作主線，破解影響架梁施工的三電遷改“瓶頸”制約，最大限度降低疫情對工程進度的影響，以“日保旬、旬保月”的小節(jié)點工期目標(biāo)來確保整體施組目標(biāo)的順利實現(xiàn)，全力確保節(jié)點工期滿足整體工期要求。

　　在溫榆河特大橋箱梁架設(shè)工作中，公司強化現(xiàn)場督導(dǎo)盯控，施工單位中交三航局選調(diào)精兵強將作業(yè)隊伍，加大機械設(shè)備及物資投入，現(xiàn)場管理人員嚴(yán)格履行職責(zé)，加強現(xiàn)場管控，開啟全天候架梁施工模式，進一步提高了工效、節(jié)約了工時，實現(xiàn)了架梁施工“零風(fēng)險、零事故”目標(biāo)，滿足了京沈高鐵整體工期要求。

　　下一步，京沈高鐵即將進入鋪軌施工階段，公司將嚴(yán)格落實建設(shè)單位主體責(zé)任，強化現(xiàn)場管理，確保按期順利實現(xiàn)開通目標(biāo)。