近日，中交集團(tuán)所屬中交一航局承建的深中通道西人工島暗埋段現(xiàn)澆隧道完工，提前2個(gè)月完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)島、隧轉(zhuǎn)換奠定基礎(chǔ)。

　　暗埋段現(xiàn)澆隧道位于深中通道西人工島島隧結(jié)合部，是連接沉管隧道與西人工島的關(guān)鍵施工工序，由東向西分為4個(gè)節(jié)段，總長(zhǎng)175米，采用單箱雙室管廊箱型結(jié)構(gòu)形式?，F(xiàn)澆隧道澆注體量大、鋼筋分布密集，橫斷面寬度最小處46米，最大處74米。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部引入智能化鋼筋下料系統(tǒng)、裝配式模板施工、智能溫控系統(tǒng)等工藝，有效解決了大體積混凝土控裂難題，滿足墻體漸變式結(jié)構(gòu)要求，保證了混凝土澆注質(zhì)量。

　　深中通道計(jì)劃于2024年全線通車，將成為連接珠江兩岸的重要通道，屆時(shí)，中山到深圳的通勤時(shí)間將由2小時(shí)縮短至30分鐘。