9月16日，“北京市郊鐵路亦莊線工程”的第二次環(huán)評公告發(fā)布。市郊鐵路亦莊線預計將于今年年底前開工，總工期30個月，將分初期、近期、遠期進行使用。初期為貨運單線，近期為貨主客輔，遠期客貨兼?zhèn)?。因此在建設中也將預留青云店設站條件，以及與規(guī)劃北京經開區(qū)有軌電車T1南延線、市郊鐵路S6線的換乘條件。

　　第二次環(huán)評公告顯示

　　市郊鐵路亦莊線

　　運營時間為6:00-22:00

　　最高運行速度為80km/h

　　計劃2020年12月30日開工

　　市郊鐵路亦莊線線路自京滬鐵路安定站北端引出，沿京滬線并行向西北，跨越京臺高速、黃徐路后折向東北，并在河南辛莊村東側再次跨越京臺高速，上跨大龍河后以路基形式下穿高壓線密集區(qū)，后以高架形式依次跨越岔河、青魏路、旱河和京福路，在青云店鎮(zhèn)區(qū)北側預留遠期設站條件后繼續(xù)向東北敷設，依次跨越青老路、青采路和鳳河后接入北京奔馳南廠區(qū)，正線線路長度12.17公里，近期設2座車站，利用京滬鐵路安定站，新建奔馳裝卸站，本期為貨運單線。

　　根據國家發(fā)改委、交通部、國鐵集團等五部門發(fā)布的《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》

　　“北京市郊鐵路亦莊線”被列為了鐵路專用線重點線路

　　第二次環(huán)評報告顯示，鐵路具有大能力、低成本和節(jié)能環(huán)保等明顯的技術經濟比較優(yōu)勢，是“環(huán)保型”、“低碳型”的運輸方式。本項目建成后，企業(yè)的原材料和產品可以直接從廠區(qū)到、發(fā)，從而減少運輸環(huán)節(jié)，加快貨物中轉，大大降低運輸成本，減少環(huán)境污染。

　　同時，市郊鐵路亦莊線的列車運行采用電力作為動力，因此無燃燒廢氣等排放，也無小汽車等尾氣排放，列車運行時產生的大氣污染物微乎其微。此外，市郊鐵路亦莊線工程投入運營后，在完成相同貨運周轉量的同時，軌道交通代替地面交通會明顯減少區(qū)域內機動車尾氣排放量，對改善區(qū)域空氣質量和交通條件起到積極作用。