記者從南京市公建中心了解到，10月4日，南京長江第五大橋主橋荷載試驗順利完成，標(biāo)志著南京長江第五大橋建設(shè)又取得了階段性勝利。

　　受南京市公共工程建設(shè)中心委托，中路高科交通檢測檢驗認(rèn)證有限公司（國家道路及橋梁質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）承擔(dān)了本次南京長江第五大橋交工驗收荷載試驗檢測工作。本次南京長江第五大橋荷載試驗工作共3天，包含10個靜載試驗工況，30余個測試項目，分為靜載試驗和動載試驗。

　　靜載試驗加載采用36輛總重40噸的4軸重型貨車作為設(shè)計等效荷載，所有試驗加載車輛在靜載試驗開始前1天集結(jié)完畢，完成裝料、稱重、軸距測量、清潔覆蓋等準(zhǔn)備工作，并對每一臺加載車進(jìn)行編號。

　　開始試驗時，36輛累計達(dá)1440噸的載重汽車分4級對橋梁最不利位置進(jìn)行加載，觀測橋梁結(jié)構(gòu)在靜載作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。

　　市公建中心供圖

　　動載試驗項目包含有障礙行車試驗、無障礙行車試驗。動載試驗由4輛40噸的載重汽車，以20~100km/h的速度通過橋梁，測試實際移動車輛作用下的主梁動態(tài)應(yīng)變，模擬橋跨結(jié)構(gòu)在正常運行車輛荷載作用下的動力響應(yīng)，考察橋梁的沖擊系數(shù)等是否滿足規(guī)范要求。

　　試驗結(jié)果表明，主橋在各工況試驗荷載作用下，結(jié)構(gòu)受力行為與計算結(jié)果較為接近，橋梁各構(gòu)件工作性能及結(jié)構(gòu)剛度能夠滿足設(shè)計要求。

　　南京長江第五大橋通車后，對推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局，支持南京江北新區(qū)建設(shè)，緩解南京市過江交通壓力有著重要意義。