日前，鹽城市交通運輸局完成《鹽城市綜合立體交通網(wǎng)布局規(guī)劃（2021—2050年）》方案

　　今年以來，鹽城市交通運輸局主動策應國家、省重大發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮長三角中心城市的地緣優(yōu)勢，全面強化與長三角核心城市的功能對接，將交通運輸發(fā)展置于全國“一張網(wǎng)”中去謀劃、放進長三角“一體化”中去研究、納入江蘇“一盤棋”中去考量，圍繞高速、高鐵、航空、港口等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施重構(gòu)，謀劃全市綜合交通未來30年發(fā)展，于日前完成《鹽城市綜合立體交通網(wǎng)布局規(guī)劃（2021—2050年）》方案。規(guī)劃范圍為鹽城市域，領(lǐng)域包括鐵路、公路、水運、民航，以及未來可能出現(xiàn)的新型交通運輸方式，規(guī)劃層面包括鹽城國際運輸、區(qū)域交通、市域交通、都市圈交通、城鄉(xiāng)交通等層面。

　　發(fā)展目標：

　　到2035年，建成“安全便捷、經(jīng)濟高效、開放融合、綠色智慧”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，成為立足鹽城、融入長三角、暢達全國、聯(lián)通世界的交通強市，支撐和引領(lǐng)鹽城建設(shè)長三角城市群北翼中心城市和“兩帶”（沿海經(jīng)濟帶和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶）交匯重要出海新門戶，助力鹽城在高質(zhì)量發(fā)展上走在蘇北蘇中前列。

　　到2050年，建成長三角城市群北翼中心城市和“兩帶”（沿海經(jīng)濟帶和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶）交匯重要出海新門戶。全面建成陸、海、空綜合立體交通網(wǎng)，在重要運輸廊道中建成多條公路、鐵路、航道組合的復合型通道，建成層次清晰、功能完善的綜合交通樞紐，交通運輸總體發(fā)展水平進入國際先進行列，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強市建設(shè)，人民享有美好交通服務。

　　時空目標：

　　聯(lián)通世界，實現(xiàn)多通道、多路徑可達一帶一路主要國家，1日通達東北亞主要城市；便捷聯(lián)系上海及南京。暢達全國，3小時通達北京；與京津冀、粵港澳、成渝城市群等國家級城市群中心城市8小時互通；與全國骨干運輸通道多通道聯(lián)通。融入長三角，實現(xiàn)長三角城市群節(jié)點城市軌道交通直達；與長三角城市群節(jié)點城市2小時互通，1小時通達周邊設(shè)區(qū)市。立足鹽城，實現(xiàn)中心城區(qū)與轄區(qū)內(nèi)縣市間40分鐘互通；構(gòu)建“市域軌道、快速干線”雙快市域交通體系。

　　能力目標：

　　鐵路網(wǎng)

　　全面建成高速、普速、城際、市域構(gòu)成的多層次鐵路網(wǎng)，規(guī)劃形成沿海高速鐵路通道，里程210公里，“一縱三射”城際鐵路網(wǎng)，總里程達到303公里，實現(xiàn)高速/城際鐵路縣級及以上節(jié)點全覆蓋。普通鐵路網(wǎng)達到421公里，實現(xiàn)對區(qū)縣和沿海港口的全覆蓋。形成678公里“主城放射、節(jié)點串聯(lián)”的市域（郊）鐵路網(wǎng)。

　　公路網(wǎng)

　　市域形成“七橫五縱”高速公路網(wǎng)，主城“兩環(huán)九射”高速公路網(wǎng)，高速公路總里程達到1088公里。普通干線公路呈現(xiàn)“五縱十七橫四聯(lián)”布局形態(tài)，總里程達到2602公里?？焖俑删€公路呈現(xiàn)“一環(huán)六射三聯(lián)”布局形態(tài)，總里程達到610公里。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速，主城與縣市區(qū)高快結(jié)合。

　　航道網(wǎng)

　　形成東接沿海港口群、南接上海國際航運中心、西承淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、北連東隴海產(chǎn)業(yè)帶的“一軸十二射”約818公里的內(nèi)河干線航道網(wǎng)，省干線達標率達100%。

　　物流網(wǎng)

　　全面建成覆蓋全市、區(qū)域聯(lián)動的物流空間網(wǎng)絡體系，物流節(jié)點建設(shè)與產(chǎn)業(yè)深度耦合，多式聯(lián)運、專業(yè)物流等領(lǐng)域高度發(fā)展，長三角北翼區(qū)域物流樞紐地位初步確立。

　　治理網(wǎng)

　　交通運輸科技信息化能力充分，實現(xiàn)交通運輸運行狀態(tài)的可視、可測、可控、可用。交通運輸實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，交通運輸行業(yè)組織方式低碳可持續(xù)，資源集約利用機制切實落實，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營環(huán)保生態(tài)。

　　發(fā)展策略

　　建設(shè)世界級城市群高鐵組合樞紐

　　借鑒成都、深圳、合肥等城市經(jīng)驗，鹽城主動與上海、南京共建世界級城市群高鐵樞紐，提升樞紐能級。抓住傳統(tǒng)沿海通道和徐宿淮鹽通道、蘇南通道、鹽寧通道等新興通道建設(shè)機遇，從沿海通道節(jié)點變成向徐州、上海、連云港、無錫、南京五個方向均衡輻射的樞紐，提升鹽城在高鐵網(wǎng)絡中的可達性。

　　打造長三角北翼樞紐機場

　　以打造“一帶一路”節(jié)點城市和中韓（鹽城）產(chǎn)業(yè)園建設(shè)為契機，以服務高水平全面對外開放為己任，努力打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。從適度超前推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善航線網(wǎng)絡布局、加快補齊航空貨運短板、優(yōu)化空陸聯(lián)運設(shè)施布局、緊密加強與周邊樞紐機場的協(xié)作、加快新機場的規(guī)劃研究、積極發(fā)展通用航空等方面努力提升機場能級，提高國際國內(nèi)兩個扇面的輻射能力，建設(shè)打造長三角地區(qū)重要節(jié)點機場、公商務和旅游機場、沿海地區(qū)對韓特色城市機場。

　　打造長三角北翼區(qū)域性

　　現(xiàn)代物流樞紐港

　　搶占先機，發(fā)揮“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略機遇以及沿海通道和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶交匯點優(yōu)勢。打通海鐵聯(lián)運通道，打造海鐵聯(lián)運樞紐港。開辟集裝箱近洋航線，培育遠洋航線。整合市內(nèi)集裝箱資源，深入?yún)⑴c上海國家航運中心建設(shè)。積極主動承接上海港運能溢出，建設(shè)江海聯(lián)運樞紐港。分工合作，構(gòu)建以資源整合為核心的管理運營體制。

　　發(fā)展通道

　　沿海通道

　　（既有國家級通道）

　　沿海通道是國家“十縱十橫”運輸通道的重要組成部分，發(fā)揮綜合運輸?shù)膬?yōu)勢和效益，支撐沿線城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)的建設(shè)。推進通道內(nèi)復合鐵路、復合高速公路和高等級航道的建設(shè)，提升沿海綜合運輸通道能力，加強鹽城與長三角核心城市、環(huán)渤海地區(qū)之間的聯(lián)系，打造連接南北的綜合運輸大通道。

　　沿淮通道

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　　充分借助《淮河生態(tài)經(jīng)濟帶規(guī)劃》上升為國家戰(zhàn)略契機，積極謀劃鹽城作為淮河生態(tài)經(jīng)濟帶入海門戶的樞紐地位。發(fā)揮淮河生態(tài)廊道功能，構(gòu)建以貨運功能為主，客運功能為輔的沿淮通道，加強鹽城與蘇北中心城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的對接，強化鹽城與淮安、皖北地區(qū)的聯(lián)系，依托淮河入海水道、濱淮高速、鹽城-寶應高速公路、鹽城到蛙埠城際鐵路、大豐-蚌埠鐵路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，拓展鹽城港口腹地范圍。

　　鹽徐通道

　　（力爭提升為國家級通道）

　　起自徐州，經(jīng)宿遷、淮安，至鹽城。構(gòu)建中西部地區(qū)新的出海通道，是路橋通道的輔助通道，形成東西雙向開放、區(qū)域一體聯(lián)動發(fā)展格局，拓展鹽城港口輻射范圍，打造港城（大豐港-鹽城-徐州都市圈）聯(lián)動大通道。

　　鹽城至蘇南通道

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　　主要包含鹽城、無錫、蘇州，是區(qū)域重要聯(lián)絡通道，借助于既有寧靖鹽和規(guī)劃的鹽泰錫宜城際鐵路，加強與蘇南的直通，構(gòu)建快速通道，主動融入揚子江城市群和蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)。

　　鹽寧通道

　　（力爭提升為省級通道）

　　充分響應江蘇省委、省政府的相關(guān)要求，加強與省會城市南京的直連快通，支撐南京首位度提升，將鹽寧通道提升為省級運輸通道，帶動鹽城盡快融入南京都市圈，加強沿江通道和沿海通道之間的聯(lián)系，促進江海聯(lián)動發(fā)展，加強鹽城與長江中游城市群、我國西南片區(qū)及粵港澳大灣區(qū)的直通聯(lián)系。

　　東亞海上通道

　　立足于支撐鹽城陸海雙向開放發(fā)展，服務韓、日等東亞地區(qū)東西雙向開放重要通道。進一步鞏固鹽城與韓國、日本等東亞國家聯(lián)系，新增東亞海上運輸大通道，打破海上屏障，打造服務于東亞、東南亞等地區(qū)的便捷、通暢、高效、安全的出海貨運通道，支撐鹽城東西雙向開放格局形成和長三角北翼區(qū)域物流樞紐發(fā)展。

　　海上絲綢之路通道

　　立足于支撐鹽城陸海雙向開放發(fā)展，以提升鹽城服務“一帶一路”國際互聯(lián)互通戰(zhàn)略為目標，新增一帶一路海上運輸大通道，打破海上屏障，打造服務于一帶一路沿線國家和地區(qū)的便捷、通暢、高效、安全的出海貨運通道，加快形成21世紀海上絲綢之路的海洋運輸大走廊，支撐鹽城東西雙向開放格局形成和長三角北翼區(qū)域物流樞紐發(fā)展。