(江飛波)華能林芝水電工程籌建處26日透露，由該處負責(zé)現(xiàn)場建設(shè)管理的西藏林芝派鎮(zhèn)至墨脫縣解放大橋的派墨公路項目目前進展順利，計劃于2021年底全線貫通，達到通車條件，2022年4月底全部完工。

　　西藏墨脫縣是中國最后一個通公路的縣，首條公路于2013年10月建成通車。派墨公路系墨脫縣的第二條公路，該公路建成后，將林芝市至墨脫縣城的道路里程由原來經(jīng)波密縣城的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里。

　　派墨公路工程于2014年10月開建，分四段進行，第一段從米林縣派鎮(zhèn)起線，穿越多雄拉山；第二段從多雄拉隧道出口至嘎瑪家；第三段從嘎瑪家至阿尼橋；第四段阿尼橋至解放大橋。

　　截至目前，工程第一、第四段已完工，第二段毛路開挖、路基填筑已完成，均具備通車條件；第三段進口端毛路開挖完成2.1公里、剩余0.8公里，老虎嘴隧道開挖510米，剩余1601.3米，第三段合計剩余2.4公里道路未通。

　　華能林芝水電工程籌建處介紹，派墨公路全線長66.7公里，總概算投資約20.15億元。該公路穿越雅魯藏布大峽谷，在原米林縣派鎮(zhèn)至墨脫縣背崩鄉(xiāng)的徒步線路上進行修建，沿線主要布置在無人區(qū)內(nèi)。

　　值得一提的是，派墨線路是西藏不少戶外徒步愛好者的“挑戰(zhàn)線路”，“我們在2010年組隊進行過徒步探險活動，即便在有向?qū)У那闆r下，穿越派墨路線上的多雄拉雪山和汗密等地都是非常危險的。”生活在拉薩的戶外愛好者郭祚彬?qū)χ行戮W(wǎng)記者說，多雄拉雪山海拔只有4000多米，但每日12:30左右開始便大霧彌漫、風(fēng)雪交加，極易發(fā)生迷失及墜落冰窟的事故。

　　她說，多雄河流域除了螞蟥、毒蛇遍布外，原始森林遮天蔽日，也非常容易走失。此外沿途雪崩、泥石流、滑坡也極為常見。“在這樣的環(huán)境下修筑公路，難度可想而知。”

　　華能林芝水電工程籌建處稱，派墨公路控制性工程為多雄拉隧道(已完工)和老虎嘴隧道(在建)。

　　在多雄拉隧道施工期間，他們克服涌水、流砂、高地應(yīng)力、強巖爆、圍巖大變形、暴雪以及四次掘進機卡機等重重困難，于2017年8月26日貫通；老虎嘴隧道施工面臨穿越多個地震帶，涌水、巖爆等干擾，目前該隧道已完成開挖支護510米，正在抓緊施工。