?。ㄓ浾?李凡 通訊員 孫濤杰）11月9日上午，隨著最后一片40m公路箱梁準確落位，由中鐵大橋局承建的鄭濟鐵路黃河特大橋公路箱梁架設(shè)任務(wù)安全順利完成，全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段，這是鄭濟鐵路黃河特大橋取得又一次階段性勝利。

　　本標段共有40m公路箱梁580片，分8個梁型，最重的邊跨邊梁重達161.5t，全部由一臺QJ180型架橋機架設(shè)，自2019年11月28日第一片公路箱梁開始架設(shè)到最后一片公路箱梁架設(shè)結(jié)束，歷時將近1年時間，期間經(jīng)歷了架橋機拼裝、荷載試驗、箱梁架設(shè)、方向轉(zhuǎn)換、跨幅運輸?shù)葟?fù)雜工序，全部安全順利完成，未出現(xiàn)任何差錯。

　　中鐵大橋局始終堅持以建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)精品工程為目標，以質(zhì)量安全為重點，以技術(shù)創(chuàng)新為抓手，以確保工期節(jié)點為大局，扎實推進標準化管理，強力破解一系列建設(shè)難題，圓滿完成了各年度建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)了工程高質(zhì)量按期推進。特別是今年以來，面對疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的巨大壓力，全體參建人員不怕困難、頑強拼搏、不等不靠、主動作為，先后實現(xiàn)了在5月19日完成主橋鋼桁梁合龍、在6月8日完成主橋公路橋面板架設(shè)、在9月15日完成引橋鐵路現(xiàn)澆梁澆筑、在11月4日完成主橋鐵路鋪裝層混凝土澆筑等一系列重大節(jié)點工期目標，充分展現(xiàn)了中鐵大橋局“跨越天塹、超越自我”的企業(yè)精神，受到了河南省政府領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，無愧于“建橋國家隊”的光榮稱號。

　　鄭濟鐵路是連接豫魯兩省的國家鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是構(gòu)建中原至山東半島的快速客運通道，是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。

　　鄭濟鐵路黃河特大橋分為主橋及南引橋兩部分，線路全長4377m，是鄭濟鐵路的關(guān)鍵性工程和重點控制性工程，該橋還兼顧河南省規(guī)劃的鄭新市域鐵路和鄭新快速路功能，一橋三用，大橋為上下層設(shè)計，下層為四線鐵路，兩線為鄭濟高鐵，兩線為鄭新市域鐵路，設(shè)計速度分別為350km/h和160km/h，上層為雙線六車道快速公路，設(shè)計速度為100km/h。