重慶彭水清水坪烏江特大橋是渝湘高鐵“六隧五橋”之一，也是渝湘高鐵全線的控制性工程。11月13日，清水坪特大橋完成最后一根樁基的澆筑。自此，大橋完成所有水下項目的施工，將進入承臺和墩身的建設。

　　清水坪特大橋一共設計為13根群裝樁基。13日中午11時，第13根樁基的鋼筋籠完成了吊裝，在下午5點開始澆筑。據(jù)施工方介紹，當日23時完成了最后一根樁基的澆筑。

　　為了工程的推進，在完成最后一根樁基澆筑的同時，樁基施工平臺的拆除和欄桿的安裝也在進行。據(jù)中鐵大橋局渝黔高鐵站前九標三分部黨支部書記張偉介紹，待樁基的施工平臺拆除和欄桿安裝好后，就將進行承臺和上部結構墩身的施工，“預計20號左右可以進行大橋承臺和墩身的施工。”

　　據(jù)了解，按照設計，清水坪烏江特大橋主橋采用主跨240米連續(xù)鋼桁拱組合體系。主桁采用三角形桁架，桁高和寬為14米，節(jié)間長度12米，加勁拱的計算跨徑為228米，主拱首次采用法向頂推施工工藝。2020年3月，施工方克服各方面影響，全面恢復施工。6月18日，重大1500噸的鋼圍堰下水，大橋正式進入主體施工。而樁基的澆筑完成，將有力推進大橋墩身和橋面施工，從而保證2025年全面建成通車。