11月14日，中鐵五局承擔(dān)施工的成自高鐵威遠(yuǎn)車站雞公山雙線特大橋道岔連續(xù)梁第二節(jié)段順利完成澆筑，這是成自高鐵全線首座特大橋澆筑完成的道岔連續(xù)梁節(jié)段，為實(shí)現(xiàn)全線順利架梁奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　雞公山雙線特大橋位于內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣高石鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1008.9米，道岔連續(xù)梁施工處于威遠(yuǎn)車站架梁通道關(guān)鍵線路上，澆筑方量大，技術(shù)難度大，施工工藝繁雜，是全線控制性工程。

　　據(jù)中鐵五局成自高鐵指揮部二項(xiàng)目部經(jīng)理張志堅(jiān)介紹，此次澆筑第二節(jié)段，長32.7米，采用支架現(xiàn)澆法施工，共澆筑混凝土350.54方。全橋道岔連續(xù)梁共有6個節(jié)段分6次澆筑。

　　為順利完成本次混凝土澆筑工作，施工單位中鐵五局在澆筑前精心編寫澆筑方案，采取多項(xiàng)措施確保施工質(zhì)量：對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，對施工流程、關(guān)鍵卡控點(diǎn)進(jìn)行周密部署；物資試驗(yàn)人員提前做好混凝土配合比工作，確?；炷临|(zhì)量供應(yīng)；對設(shè)備進(jìn)場、材料儲備嚴(yán)格把關(guān)，保證現(xiàn)場機(jī)具料資源配備到位；在澆筑過程中，制定跟班作業(yè)值班表，項(xiàng)目部及架子隊(duì)管理人員全程蹲守現(xiàn)場、盯控施工，對混凝土布料、振搗進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)，確保順利澆筑完成及實(shí)體質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　據(jù)悉，成自高鐵正線全長175公里，為四川省首條時速350公里的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。

　　成自鐵路建成后將實(shí)現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機(jī)場快速連接，促進(jìn)川南地區(qū)、天府新區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，打通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義。