?。ㄍㄓ崋T 唐濤 王楚然 毛建波）2020年11月13日，由中國能建葛洲壩集團承建的田林至西林（滇桂界）公路工程PPP項目那讀隧道順利實現全線貫通。

　　那讀隧道按照雙車道分離式隧道設計，進口地段按小凈距隧道設計，左洞全長392m，右洞全長444米，最大埋深96m，進出口洞門形式為端墻式，隧道圍巖級別均為V級。其作為田西高速總承包項目部施工二部3條運梁隧道之一，它的全線貫通對推進后期施工意義重大，標志著田西高速公路在隧道施工方面取得階段性勝利。

　　進入四季度，田西高速總承包項目部施工二部掀起大干熱潮，為確保施工計劃的順利實施，項目部組織黨員突擊隊，加大人員、設備等資源投入，統(tǒng)籌安排，精心組織，針對那讀隧道左洞貫通制定專項施工方案。設立黨員先鋒崗，對隧道貫通工作中的重點、難點部位派出專人負責，24小時輪崗，進行不間斷地監(jiān)督指導。經過項目部人員的團結協作與不懈努力，在那讀隧道右洞貫通46天后，那讀隧道左洞順利實現貫通。

　　據悉，廣西是“一帶一路”有機銜接的重要門戶，正大力推進互聯互通建設和基礎設施建設，田西高速公路項目作為重要的基建項目之一，對改變貧困人口、改變貧困區(qū)域面貌，落實西部大開發(fā)、加快西部地區(qū)互動發(fā)展具有重要意義。葛洲壩集團在緊抓工程建設的同時，積極履行央企責任，充分發(fā)揮黨建聯盟的作用，大力支持、參與項目沿線的西林縣、田林縣的脫貧攻堅工作。

　　為使這條脫貧路、致富路、惠民路早日通車，田西高速公路總承包項目部施工二部在確保安全、質量的前提下，加快施工進度。11月11日，八書馱娘江特大橋主墩最后一個大體積承臺澆筑完成，11月12日，那收馱娘江大橋正式啟動橋梁下構主墩承臺施工，兩條長隧道：渭蘭隧道、那免隧道的單洞最長完成分別為400m和370m，預計明年年底可以順利實現貫通。

　　據介紹，下一步葛洲壩集團田西高速公路總承包項目部將充分發(fā)揮央企管理和技術優(yōu)勢，再接再厲，持續(xù)發(fā)力，科學安排施工進度，嚴抓安全質量管理工作，全力將田西高速公路項目打造成優(yōu)質工程、標桿工程，為百色市決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅，再創(chuàng)改革發(fā)展新輝煌貢獻更大力量。