近年來(lái)，安徽省一直把鐵路建設(shè)作為我省基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的關(guān)鍵領(lǐng)域，全力加以推進(jìn)。安徽省發(fā)展改革委黨組書記、主任張?zhí)炫嘧钚峦嘎叮¤F路運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)5100公里。合肥至新沂高速鐵路、淮北~宿州~蚌埠等城際鐵路都將在年內(nèi)動(dòng)工。

　　高速鐵路

　　合肥至新沂高鐵年內(nèi)開工建設(shè)

　　11月13日，一列動(dòng)車組列車從合肥南站出發(fā)，駛向安慶方向，合安高鐵正式啟動(dòng)試運(yùn)行。該線路計(jì)劃于12月中旬具備開通運(yùn)營(yíng)條件。合安高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分，也是合肥至南昌間快速客運(yùn)主通道。

　　張?zhí)炫嘟榻B，“十三五”期間，我省相繼建成鄭徐、杭黃、商合杭、鄭阜等高鐵，實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”目標(biāo)，并通達(dá)24個(gè)縣。同時(shí)，華東二通道實(shí)現(xiàn)貫通，合肥已形成7個(gè)方向?qū)ν廨椛渫ǖ?。合安九、池黃、昌景黃、宣績(jī)等高鐵陸續(xù)開工，全省高速鐵路網(wǎng)通道布局基本形成。

　　張?zhí)炫嗤嘎叮?ldquo;今年年內(nèi)還將開工合肥至新沂高鐵。”該項(xiàng)目北起江蘇省新沂市，向南經(jīng)江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、 明光、 鳳陽(yáng)、定遠(yuǎn)，終至合肥。建成之后，從合肥出發(fā)，乘坐高鐵可2小時(shí)到連云港、日照，3小時(shí)到青島。

　　城際鐵路

　　淮北~宿州~蚌埠等項(xiàng)目年內(nèi)全面動(dòng)工

　　近日，六安~安慶城際鐵路可行性研究報(bào)告正式獲得省發(fā)改委的批復(fù)。這條線路接軌滬漢蓉鐵路六安站合武場(chǎng)，利用既有寧西線聯(lián)絡(luò)線自六安站引出，經(jīng)六安市裕安區(qū)、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止于安慶至九江鐵路新安慶西站。這是大別山革命老區(qū)對(duì)外聯(lián)通的主通道。

　　張?zhí)炫啾硎荆?ldquo;十三五”以來(lái)，安徽省加快建設(shè)皖江、皖北城際鐵路網(wǎng)，持續(xù)擴(kuò)大快速鐵路覆蓋面，加快聯(lián)通長(zhǎng)三角及省內(nèi)城市。當(dāng)前，合肥~巢湖~馬鞍山~揚(yáng)州城際鐵路巢湖~馬鞍山段開工建設(shè)。值得期待的是，張?zhí)炫嗤嘎叮肆瞺安慶城際鐵路，淮北~宿州~蚌埠、阜陽(yáng)~淮北、南京~天長(zhǎng)~淮安等城際鐵路前期工作加快推進(jìn)，年內(nèi)也將全面動(dòng)工。

　　普通鐵路

　　逐步形成銜接高效的鐵水聯(lián)運(yùn)體系

　　11月11日，水蚌鐵路蚌埠段改線工程高等級(jí)電力線路停電遷改施工提前完成。至此，影響路基鋪設(shè)和橋梁架設(shè)的通道全部打通。水蚌鐵路是連接合肥市長(zhǎng)豐縣水家湖站至蚌埠市蚌埠站的鐵路，是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線。

　　張?zhí)炫嘟榻B，“十三五”以來(lái)，全省普通鐵路加快打通“最后一公里”。其中，廬銅鐵路建成開通，沿江貨運(yùn)通道體系進(jìn)一步完善；開工建設(shè)馬鞍山鄭蒲港鐵路，銅陵、池州、安慶等港口鐵路專用線，將逐步形成銜接高效的鐵水聯(lián)運(yùn)體系。

　　近年來(lái)，長(zhǎng)三角貨物快運(yùn)、“鐵公水”集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸服務(wù)靈活多元，中歐班列不斷加密，已達(dá)到日均兩列以上，成為長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)通“一帶一路”的重要橋梁紐帶。

　　軌道交通

　　合肥線網(wǎng)主骨架加快形成全省領(lǐng)跑

　　“十三五”以來(lái)，合肥軌道交通1號(hào)線開通，合肥在全省率先進(jìn)入地鐵時(shí)代。目前，2、3號(hào)線已建成運(yùn)營(yíng)，4、5號(hào)線加快推進(jìn)。今年下半年，2號(hào)線東延、3號(hào)線南延、4號(hào)線南延、6號(hào)線一期陸續(xù)開工建設(shè)，7、8號(hào)線一期也將于年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。

　　張?zhí)炫啾硎?，在合肥城市軌道交通線網(wǎng)主骨架加快形成的同時(shí)，蕪湖軌道交通1、2號(hào)線也正在加快建設(shè)當(dāng)中。另外，阜陽(yáng)、淮南、安慶等市的軌道交通規(guī)劃，也均已經(jīng)啟動(dòng)。

　　(合肥報(bào)業(yè)全媒體記者 方佳偉)

　　數(shù)據(jù)看變化

　　全省鐵路運(yùn)營(yíng)總里程

　　可繞合肥一環(huán)路296圈

　　張?zhí)炫嘟榻B，經(jīng)過(guò)不懈努力，“十三五”累計(jì)完成鐵路建設(shè)投資1830億元，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程950公里，全省鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到5100公里，相當(dāng)于繞合肥市一環(huán)路296圈。其中高速鐵路達(dá)到2165公里，均居長(zhǎng)三角地區(qū)首位。

　　目前，我省已開通至4個(gè)直轄市、18個(gè)省會(huì)城市和50多個(gè)地級(jí)市的直達(dá)高鐵動(dòng)車。全省基本形成以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎(chǔ)、以重要站場(chǎng)為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代鐵路交通體系，在全國(guó)鐵路網(wǎng)特別是高速鐵路網(wǎng)中的樞紐功能和地位進(jìn)一步顯現(xiàn)。