11月17日中午12時16分，伴隨著一聲炮響，中鐵二十一局集團有限公司渝湘復線高速武道路1標江口隧道進口順利動工，成為武隆至道真段（重慶境）隧道工程第一個開工的項目，渝湘復線高速中鐵建總包部副指揮長王業(yè)義、安全總監(jiān)白杰等一行親臨指導并參加了動工儀式。武道路1標江口隧道進口順利破土動工，為實現渝湘公司12月20日渝湘復線全面動工的目標，推進武道1標項目建設又邁進了堅實的一步。

　　渝湘復線高速武隆至道真段跨越重慶、貴州兩地，丘陵、山地廣布，山高坡陡溝深，屬典型的卡斯特地貌，熔巖發(fā)育、施工環(huán)境非常惡劣，途經世界自然文化遺產生態(tài)保護區(qū)和烏江保護區(qū)，紅線用地緊張，環(huán)水保要求高。由中鐵二十一局集團有限公司負責施工建設的武道路1標段線路全長6.432公里，橋隧比更是高達93.6%，依次跨越“五線一江”（G65渝湘高速、渝懷鐵路東北車站、渝湘高鐵、渝湘復線高速、G319國道、烏江），整個線路被分為六段，施工組織難度非常大。

　　江口隧道雙線全長1767米，位于重慶市武隆區(qū)江口鎮(zhèn)譚家村，隧道采用雙向分離式設計，左線長865米、右線長902米，隧道整體路面寬度為20.5米。洞口位于50米高的陡崖斜坡上，局部坡度達80度，懸崖峭壁之上，便道修筑困難，施工難度大，安全風險高。

　　據了解，面對諸多困難，項目主管領導迎刃而上，深入一線。項目負責人楊斌通過主管的幾條大型高速公路建設積累的豐富經驗并結合項目特點，帶領項目團隊對前期進場展開施工、后期有序推進進行詳細策劃，對項目團隊人員進行合理分工，責任到人，主動出擊尋求解決辦法和途徑，對項目關鍵環(huán)節(jié)進行重點盯控，對項目整體建設進行全程把控。項目黨支部書記柯瑟在前期臨建工程和施工引路便道建設中，積極主動與高速公路指揮部、當地政府、村組協(xié)調溝通，多措并舉，取得了重大突破。在渝湘公司、中鐵建總包部、公司、地方政府及各單位的大力支持和幫助下，以全面工作爭第一的目標，真抓實干，奮勇拼搏，解決了便道用地、場區(qū)和阻工等難題，并實現了武道路段鋼筋混凝土智慧工廠開工建設第一、控制性工程觀音廟烏江特大橋橋梁樁基開鉆第一，同時也迎來了江口隧道進口破土動工第一等好成績。江口隧道進口順利動工，是該項目部施工建設的又一次重大突破，為后續(xù)逐步全面展開施工奠定了基礎。

　　為確保后期項目建設有效推進，項目部加快對隧道、橋梁等主體工程開工進程，專門研究制定了施工節(jié)點工期目標考核制度，通過細化節(jié)點目標、落實目標責任人、嚴格進行責任追究和考核兌現等措施。為確保實現創(chuàng)優(yōu)目標，項目部充分發(fā)揮一線黨員的先鋒模范帶頭作用，在施工一線設立黨員示范崗和黨員質量監(jiān)督崗，把政治思想優(yōu)勢更好地轉化為管理優(yōu)勢、質量優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，為企業(yè)高質量發(fā)展貢獻自己的力量，帶領全員以“實在、實干、團結、創(chuàng)新、爭先、共贏”的企業(yè)文化為引領，打造優(yōu)秀團隊，建造優(yōu)質工程，把品質鐵建、精品人品同在的企業(yè)品牌形象展示在巴蜀大地之上。