1.7萬噸！11月23日，成都市鋼箱梁最重的雙塔雙索面斜拉橋——金堂縣韓灘雙島大橋鋼箱梁合龍。

　　據(jù)承建單位中國電建水電七局有關負責人介紹， 韓灘雙島大橋全長1641米，主跨跨越江心島，跨度430米；邊跨分別跨越毗河、北河，跨度215米；主橋塔總高為137.5米，由兩根塔柱和三道橫梁組成；橋面寬38米，雙向共6車道；主梁采用鋼箱梁設計，由71片鋼箱梁組裝而成，每片箱梁重約230噸；全橋共有68對斜拉索，錨固于主塔縱梁的鋼錨梁上。大橋建成后將成為成都市跨度最大、主塔最高、鋼箱梁最重的雙塔雙索面斜拉橋。

　　“一般的橋梁都建在大江大河之上，但是韓灘雙島大橋設計和普通的橋梁不太一樣，主跨跨越江心島。”中國電建水電七局金堂三星南PPP項目負責人告訴記者，項目部結(jié)合實際，借助主跨地理優(yōu)勢，比對了十余種方案后，最終采取“塔梁同步、全橋頂推”的施工方案替換了原設計的吊裝方案，但是全橋頂推在國內(nèi)同類型橋梁施工上并無先例，無經(jīng)驗可循，且頂推跨徑50米，單向頂推長度430米，單向最大頂推總量達8500噸，這樣的頂推規(guī)模和難度堪稱世界之最。特別是歷經(jīng)2018年“7·11”、2020年“8·16”金堂縣歷史級別特大洪水和新冠肺炎疫情的嚴峻考驗，鋼箱梁依然順利合龍，為以后同類型橋梁提供了寶貴經(jīng)驗，同時提升了水電七局在橋梁建設工程中的地位。

　　韓灘雙島大橋建成后將成為金堂縣地標性橋梁，本橋不僅貫通了趙鎮(zhèn)、棲賢兩街道，而且完善了城市規(guī)劃，改善了城市交通狀態(tài)，對于促進成都東進具有積極作用。

　　記者 袁弘