11月26日，記者從廣州市番禺區(qū)交通運輸局地方公路管理總站獲悉，近日，經(jīng)番禺區(qū)委、區(qū)政府研究決定，即將對運行了40多年的市橋大橋進行拆除原有舊橋，按雙向兩車道標準重建市橋大橋。

　　據(jù)了解，目前大橋建設部門正在開展重建方案設計工作，預計將在2021年動工，工期18個月，投資估算約1.5億元。因在原舊橋上拆除重建，市橋大橋重建工程不涉及拆遷。施工期間，不影響大橋南北兩岸南堤路、長堤路的正常通行。

　　▲市橋大橋明年將拆除重建

　　市橋河道上首座跨河大橋

　　目前，番禺區(qū)市橋水道上已經(jīng)有8座橋梁，其中連接市橋城區(qū)的市橋水道上有市橋大橋、市橋二橋、市橋三橋、德興大橋、西麗大橋五座橋梁。

　　而市橋大橋是市橋城區(qū)最早接連市橋水道南北兩岸的樞紐橋梁，是市橋地區(qū)往南通往沙田地區(qū)(現(xiàn)南沙區(qū)及番禺區(qū)橋南街以南的地區(qū))的第一座大橋，同時為橫跨市橋河道市橋段的第一座跨河大橋。該橋全長294.12米，兩岸引道各90米，于1978年建成通車，是當時市橋一河兩岸的一道景觀。

　　無法承載當今繁忙交通

　　時至今日，市橋大橋建成通車超過40年，經(jīng)歷40多年的風雨洗禮和超負荷的運行，其承載車輛運行能力已無法滿足當今交通日益繁忙的實際需要。

　　市橋大橋為番禺區(qū)交通運輸局地方公路管理總站在養(yǎng)的城市道路橋梁，為掌握橋梁技術狀況，委托了廣東承信公路工程檢驗有限公司于2019年12月完成了定期檢測和特殊檢測。檢測結果顯示，該橋綜合評定為D級不合格橋梁。其主要病害為梁體裂縫、主跨結構承載能力不足，不滿足原設計荷載等級汽車-15級，掛車-80的要求。

　　檢測后決定需要實施交通管制

　　經(jīng)番禺區(qū)交通運輸局地方公路管理總站組織業(yè)內(nèi)專家對該橋檢測報告進行評審，結合《城市橋梁養(yǎng)護技術標準》（CJJ 99-2017）的要求，需對該橋進行交通管制及維修加固處理。番禺區(qū)地方公路管理總站經(jīng)過了多次的加固維修和采取限制重型車輛通行等措施。

　　為保障橋梁運營安全，管養(yǎng)部門現(xiàn)已在橋頭設置了限載牌（8t），在橋底各來車方向完善了限高門架，加強了日常養(yǎng)護巡查及病害監(jiān)測，聯(lián)合相關部門開展了限載治超等相關工作，并已開展對現(xiàn)有病害（T梁裂縫、砼體破損露筋、護欄破損等）的先行處理。同時，委托了廣東省建筑設計研究院對維修改造方案進行了初步研究。經(jīng)請示番禺區(qū)委、區(qū)政府研究決定，使用拆除原有舊橋，按雙向兩車道標準重建方案。

　　最快明年動工拆除重建

　　據(jù)了解，目前大橋建設部門正在開展重建方案設計工作，預計將在2021年動工，工期18個月，投資估算約1.5億元。因在原舊橋上拆除重建，市橋大橋重建工程不涉及拆遷。施工期間，不影響大橋南北兩岸南堤路、長堤路的正常通行。

　　番禺這么多橋梁，每座都有自己的故事。作為市橋城區(qū)最早接連市橋水道南北兩岸的橋梁，市橋大橋發(fā)揮了重要交通作用，承載著數(shù)代市橋人的記憶，見證了番禺數(shù)代人的繁榮與富強。

　　(全媒體記者 肖桂來、魏麗娜 通訊員 鐘世偉、隆云國、黃國宏)