?。ㄈ诿襟w記者馮興）繼去年10月寧馬高速公路改擴(kuò)建工程南京段正式啟動(dòng)后，12月5日，寧馬高速改擴(kuò)建工程馬鞍山段也舉行開(kāi)工儀式，這標(biāo)志著寧馬高速改擴(kuò)建工程進(jìn)入全面施工階段。據(jù)悉，寧馬高速改擴(kuò)建工程南京段預(yù)計(jì)于2023年初完工，全線預(yù)計(jì)2023年底建成通車。

　　通車已有21年的寧馬高速公路，近年來(lái)交通擁堵、配套服務(wù)滯后等問(wèn)題突顯。改擴(kuò)建后，寧馬高速將從現(xiàn)在的日通行量5萬(wàn)輛，發(fā)展到通行能力每天10萬(wàn)輛。

　　寧馬高速公路改擴(kuò)建工程南京段由南京市公建中心負(fù)責(zé)組織建設(shè)。該中心交建一處處長(zhǎng)龐建國(guó)介紹，寧馬高速擴(kuò)建分為油坊橋互通至劉村互通段、劉村互通至銅井鎮(zhèn)（蘇皖界）段。

　　其中，油坊橋互通至劉村互通段擴(kuò)建工程全長(zhǎng)7.94公里，起于鐵心橋服務(wù)區(qū)，止于天?；ネ?。工程節(jié)點(diǎn)主要有3處，分別是油坊橋互通、秦淮新河大橋、天?；ネǘ?。改建后的油坊橋互通將擁有17條匝道，成為南京有史以來(lái)最大的立交。未來(lái)，它將和繞城公路、長(zhǎng)江五橋一起，起到跨江快速環(huán)線功能。

　　寧馬高速改擴(kuò)建工程劉村互通至銅井段全長(zhǎng)26.155公里，現(xiàn)狀為雙向四車道，有劉村、西善橋、大方、梁家、濱江開(kāi)發(fā)區(qū)、銅井6個(gè)互通。此次擴(kuò)建后，劉村互通至大方互通段采用分離式斷面，兩側(cè)分離式主線單向兩車道，中幅主線雙向六車道；大方互通至銅井鎮(zhèn)段，擴(kuò)建為雙向八車道。

　　龐建國(guó)介紹說(shuō)，截至目前，南京段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)9個(gè)路基橋梁施工標(biāo)段已完成85%的路基工程，基本完成全線橋梁下部結(jié)構(gòu)及樁基施工，全線已經(jīng)進(jìn)入路面工程以及橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工階段。

　　寧馬高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目是《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出要求加快推進(jìn)的3條高速公路項(xiàng)目之一，也是馬鞍山市等高對(duì)接南京的重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2023年底全線建設(shè)通車。屆時(shí)，不僅南京到安徽更通暢，沿線板橋、濱江、谷里、銅井等新城和新市鎮(zhèn)的出行條件也將大為改善，迎來(lái)飛速發(fā)展新契機(jī)。同時(shí)，從雨花臺(tái)區(qū)、河西一帶經(jīng)五橋去往江北，早晚高峰能節(jié)省10分鐘。從河西、岱山、板橋新城通過(guò)繞城公路前往市區(qū)，早晚高峰可以節(jié)省半小時(shí)左右。