(記者 郭振亮)12月12日，城市軌道交通工程青島專家工作站（簡稱：青島專家工作站）在青島正式揭牌成立，是全國首個城市軌道交通工程專家工作站，標(biāo)志著青島市城市軌道交通建設(shè)工程專家隊伍建設(shè)方面又邁出了重要一步，在技術(shù)創(chuàng)新、科研攻關(guān)、人才培養(yǎng)方面打開了新局面，開啟了新篇章。

　　市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長胡樂常、青島地鐵集團副總經(jīng)理王守慧，住建部城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會副主任委員金淮等國內(nèi)城市軌道交通工程領(lǐng)域知名專家，本地行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜夜?0余人參加了揭牌儀式。

　　城市軌道交通工程青島專家工作站由青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島地鐵集團有限公司聯(lián)合組建，匯聚青島市城市軌道交通工程領(lǐng)域行業(yè)專家，特聘城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會資深專家等行業(yè)領(lǐng)域知名專家為顧問團隊，旨在搭建城市軌道交通工程領(lǐng)域高層次專家在青交流工作平臺，在課題研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)創(chuàng)新、難點攻關(guān)、高層次人才培養(yǎng)等方面提供技術(shù)指導(dǎo)與合作，找準(zhǔn)建設(shè)過程面臨的“痛點”、“堵點”和“難點”，積極建言獻策，合力創(chuàng)新攻關(guān)，推進青島市城市軌道交通工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，為青島經(jīng)濟社會發(fā)展增磚添瓦。

　　專家團隊強大

　　城市軌道交通工程青島專家工作站實行主任負(fù)責(zé)制，主任張海波、副主任劉方克均為住建部城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會專家，領(lǐng)導(dǎo)專家工作站開展技術(shù)創(chuàng)新、課題研究、科研攻關(guān)、人才培養(yǎng)等工作。

　　作為青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局特殊引進人才，張海波博士畢業(yè)于河海大學(xué)，中國鐵道科學(xué)研究員博士后出站,長期從事地鐵工程科研、設(shè)計、施工和建設(shè)監(jiān)督管理工作，是國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域少有的復(fù)合型高層次專業(yè)人才。2014年作為全省唯一、全國最年輕的專家入選住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程專家委員會。主編制定發(fā)布市級管理標(biāo)準(zhǔn)20余項，山東省地標(biāo)1項，牽頭承擔(dān)和參與完成住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程重大課題研究8項，主編出版專著4部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，獲得山東省建設(shè)科技創(chuàng)新獎一等獎1項；先后榮獲“青島市城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“青島市地鐵工程建設(shè)先進個人”、“青島市優(yōu)秀青年崗位能手”、“青島市拔尖人才”等榮譽稱號。

　　青島專家工作站專業(yè)工作組由建設(shè)單位及勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等參建單位中，從事軌道交通工程建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域，具有較高理論水平和豐富實踐經(jīng)驗的工程管理及專業(yè)技術(shù)人員組成，其中教授級高工18名，博士3名。顧問組由城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會9名資深專家組成。強大的專家團隊為城市軌道交通工程青島專家工作站后續(xù)工作開展提供了有力保障。

　　建設(shè)成果豐碩

　　青島市城市軌道交通工程自2010年正式開工建設(shè)以來，經(jīng)歷了十個年頭，從早期在建1條線、25公里，到高峰時同時在建6條線、305公里，從地鐵監(jiān)管零經(jīng)驗，到監(jiān)督體系日益完善，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局始終堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作原則，嚴(yán)格履行監(jiān)督管理職責(zé)，扎扎實實，一步一個腳印，逐步探索出了一套適合于青島市城市軌道交通工程的監(jiān)管模式和監(jiān)管體系，為青島專家工作站后續(xù)工作開展打下堅實基礎(chǔ)。

　　質(zhì)量安全管理體系日趨完善。市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局與青島地鐵集團（市地鐵辦）高度重視標(biāo)準(zhǔn)制度體系建設(shè)工作，在加快推進地鐵建設(shè)的同時，認(rèn)真對標(biāo)“北上廣深”等國內(nèi)先進城市經(jīng)驗做法，組織本地參建單位和專家力量，制定發(fā)布了《青島市城市軌道交通工程安全文明施工管理指南（土建篇）》《青島市城市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集（土建篇） 》《青島市城市軌道交通工程安全文明施工管理指南（機電篇）》《青島市城市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集（機電篇）》《青島城市軌道交通工程12項驗收標(biāo)準(zhǔn)》《青島市城市軌道交通工程施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化控制要點（土建篇）》等20余項管理標(biāo)準(zhǔn)，其中《城市軌道交通工程安全資料管理標(biāo)準(zhǔn)》作為山東省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，是國內(nèi)首部地鐵工程安全資料管理標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)安全資料管理系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。今年研究編制的《青島市城市軌道交通工程典型不良地質(zhì)條件風(fēng)險防控指南》將于年內(nèi)發(fā)布實施，也是全國首例地方性地質(zhì)風(fēng)險防控標(biāo)準(zhǔn)。青島市城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理體系日趨完善，為推進青島地鐵建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

　　建設(shè)過程攻堅克難成果多。地鐵1號線、8號線建設(shè)工期緊、線路長、工法多、難度大、風(fēng)險高，在市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的服務(wù)和監(jiān)管下，青島地鐵集團組織各參建單位積極開展科技攻關(guān)，創(chuàng)新工藝工法，成功攻克各項施工難題。

　　地鐵8號線過海隧道大青區(qū)間全長7.9公里，海域段5.4公里，為目前國內(nèi)最長地鐵海底隧道，埋深大、地質(zhì)復(fù)雜多變、穿越10條斷層破碎帶，工程地質(zhì)風(fēng)險高。采用礦山法和盾構(gòu)法對頭掘進，突破了爆破法穿越斷層破碎帶、海底高壓盾構(gòu)開倉換刀、海底精準(zhǔn)對接、盾構(gòu)機海底解體等多項關(guān)鍵技術(shù)。泥水盾構(gòu)實現(xiàn)220米/月掘進速度，創(chuàng)下了地鐵同類工程的國內(nèi)新紀(jì)錄，跑出“青島速度”。海底隧道創(chuàng)新采用機械法施工聯(lián)絡(luò)通道，屬國內(nèi)首例，比傳統(tǒng)礦山法施工節(jié)約工期3個月。青滄區(qū)間下穿運營地鐵3號線，最小徑距80CM，采用機械法開挖和自動化監(jiān)測技術(shù)，沉降控制成效顯著（2.1mm），創(chuàng)造了一項施工記錄，這是青島市地鐵建設(shè)首次下穿已運營地鐵線路，在山東省內(nèi)也屬首次。

　　地鐵1號線北段大幅提升機械化掘進比率，化解安全風(fēng)險、噪音擾民等難題；首次成功應(yīng)用全鋼纖維管片技術(shù)、管片預(yù)埋槽道、明挖車站TRD技術(shù)，大大提升施工質(zhì)量和安全；創(chuàng)新設(shè)計無柱、少柱車站，實現(xiàn)站內(nèi)空間最大化；BIM技術(shù)資產(chǎn)移交屬國內(nèi)首創(chuàng)，實現(xiàn)BIM技術(shù)在地鐵建設(shè)及運營全過程中的應(yīng)用；視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用先進云儲存技術(shù)，實現(xiàn)車站內(nèi)部資源云管理。

　　建設(shè)運營里程將躋身全國前十。自2010年正式開工建設(shè)以來，青島市城市軌道交通工程建設(shè)一步一個腳印、一步一個臺階走向新高度，11月底，地鐵1號線北段、8號線北段雙線竣工驗收，年底青島市將首次迎來雙線通車的里程碑時刻，屆時青島市運營地鐵線路將達到6條，運營里程超過240公里，即將躋身全國前十。

　　地鐵1號線北段、8號線北段作為青島市“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢”的重要攻堅項目，兩條線路開通后，將進一步打通市域交通連線，與機場、鐵路樞紐等共同構(gòu)建起城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷擴大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施攻勢成果，為區(qū)域融合、協(xié)同發(fā)展再添強勁動能。

　　質(zhì)量安全管理水平名列全國前茅。自2015年起，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島地鐵集團有限公司作為牽頭單位先后承擔(dān)了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部“質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化”“ 風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制”等多項課題研究，完成7項課題成果，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。2016年11月，住建部組織住建部城市軌道交通工程專委會資深專家、部分城市軌道交通工程在建城市建設(shè)主管部門和建設(shè)單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場觀摩了青島市城市軌道交通工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化實踐情況，對青島市在城市軌道交通工程標(biāo)準(zhǔn)化管理方面的創(chuàng)新措施和成效給予了高度評價。

　　市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島地鐵集團還積極參與了住建部“城市軌道交通工程施工機械化問題研究”“ 城市軌道交通工程設(shè)計后續(xù)服務(wù)制度研究”“ 城市軌道交通建設(shè)工程全過程風(fēng)險管控體系研究”等多項課題研究，有力推動了城市軌道交通工程領(lǐng)域快速發(fā)展。

　　市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島地鐵集團高度認(rèn)真落實住建部等上級主管部門工作要求，城市軌道交通工程驗收工作認(rèn)真執(zhí)行《城市軌道交通建設(shè)工程驗收管理暫行辦法》（建質(zhì)[2014]42號），嚴(yán)格執(zhí)行驗收邊界條件和三個月試運行，今年，在住建部城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會全體會議上作為典型經(jīng)驗進行交流。在住建部歷次質(zhì)量安全督導(dǎo)檢查中，青島市城市軌道交通質(zhì)量安全管理水平同樣排名靠前。

　　成立意義重大

　　城市軌道交通工程青島專家工作站將搭建青島市與軌道交通工程領(lǐng)域高層次專家溝通交流平臺，為青島市城市軌道交通工程技術(shù)創(chuàng)新、難點攻關(guān)、管理提升等方面提供高層次智力支撐，打造政策宣貫、課題研究、標(biāo)準(zhǔn)編制、技術(shù)攻關(guān)的創(chuàng)新基地，助力青島市城市軌道交通工程建設(shè)領(lǐng)域高層次技術(shù)、管理人才培養(yǎng)，借助專家力量提升參建企業(yè)質(zhì)量安全管理水平，保障青島軌道交通工程建設(shè)平穩(wěn)有序。

　　城市軌道交通工程青島專家工作站的成立對提升青島市城市軌道交通建設(shè)管理水平和技術(shù)創(chuàng)新能力，推進青島市城市軌道交通工程高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。