12月15日，國家發(fā)改委做出了關于新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路(京雄商高鐵)雄安新區(qū)至商丘段(雄商段)可行性研究報告的批復。

　　京雄商高鐵是京港高鐵(京九高鐵)的一段，還包括商合杭高鐵、合安高鐵、安九高鐵、昌九高鐵、昌贛高鐵、贛深高鐵、廣深港高鐵的部分區(qū)段及其連接線，分段建設，分段通車。

　　其中，商丘至合肥段已于2019年12月1日開通運營，南昌至贛州段已于2019年12月26日開通運營，合肥至安慶段本月通車，安慶至九江段、贛州至深圳段預計2021年底通車，南昌至九江段暫未開工。

　　根據(jù)皮膚，京雄商高鐵雄商段線路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站，正線全長552.5公里，全線設14個車站，其中新建車站11個。

　　同步建設本線與石濟客專北東、西南聯(lián)絡線18.5公里，雄安站至津保鐵路天津方向聯(lián)絡線11.9公里，雄安動車所增設檢查庫線、存車線，改建商丘地區(qū)相關既有線。

　　技術標準方面，鐵路等級高速鐵路，正線數(shù)目雙線，設計時速350公里，最小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米，最大坡度一般地段20‰、困難地段30‰，列車運行控制方式ctcs-3列控系統(tǒng)。

　　線路規(guī)劃遠景年輸送能力：單向5000萬人/年。

　　項目總投資827.1億元，其中工程投資767.1億元、動車組購置費60億元。

　　項目資本金占總投資的50%，為413.6億元。

　　其中，中國國家鐵路集團有限公司出資155.2億元，由企業(yè)自籌解決(中央預算內投資另行研究確定)；河北省出資114.8億元(含征地拆遷費用42.7億元)，由河北省和沿線地市按照相關要求安排財政資金等出資；山東省出資124.2億元(含征地拆遷費用53.9億元)，由山東省和沿線地市按照相關要求安排財政資金等出資；河南省出資19.4億元(含征地拆遷費用6.7億元)，由河南省和沿線市(區(qū)、縣)按照相關要求安排財政資金出資。