1月5日上午10點半，經(jīng)過近5小時持續(xù)奮戰(zhàn)，中國五冶承建的綿陽高鐵大道跨安昌河大橋完成了最后兩米混凝土澆筑，實現(xiàn)全橋合龍，標志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工完成，為全線順利通車奠定了基礎(chǔ)。

　　綿陽高鐵大道是綿陽科技城集中發(fā)展區(qū)“四縱四橫”主干道路中的“一縱”，涉及安昌河跨河大橋和普明北路跨線橋兩座在建橋梁。其中，安昌河跨河大橋全長380米，寬40米，雙向6車道，橋梁主跨130米，是高鐵大道控制性工程之一。該橋施工周期長、危大工程多、工藝較復(fù)雜，又受疫情、汛情、離高速路近等因素影響，施工難度極大。

　　據(jù)了解，安昌河跨河大橋共128個梁段，梁段從主墩柱向兩側(cè)採用掛籃懸臂對稱澆筑，至跨中合龍。此次澆筑合龍的塊段正是大橋中間的核心承重段，質(zhì)量要求相對更高。為滿足合龍段混凝土澆筑溫度要求，防止混凝土出現(xiàn)溫度裂縫，合龍啟動時間選在了溫度較低的上午6點。為保持橋體受力不變，在合龍段懸臂梁兩邊各放置了大型水箱，共120噸，作為配重。在混凝土澆筑時同步泄水，直至澆筑完畢。大橋順利合龍后，后續(xù)將進行張拉和橋面鋪裝等工作，力爭在春節(jié)前讓大橋具備通車條件。

　　據(jù)了解，綿陽高鐵大道北起裕都大道，南接遼寧大道，平行于綿廣高速，為連接永興和金家林片區(qū)間的主要通道。道路設(shè)計全長5.18千米，寬40米，雙向6車道，設(shè)計車速50公裡每小時。目前，高鐵大道已經(jīng)全線貫通，其中3.74公裡已經(jīng)完成路面標線、綠化和交安設(shè)施安裝工作。此外，普明北路跨線橋全長123米，主體已于2020年7月14日驗收。高鐵大道通車后，永興片區(qū)至金家林片區(qū)隻需10分鐘左右的車程，極大方便了市民出行，同時完善了綿陽科技城路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為科技城高質(zhì)量發(fā)展打通了“大動脈”。（陳蕾）