(蔡敏婕 王千瑞)9月5日，由中國鐵建投資承建的廣州南沙紅蓮大橋萬頃沙側索塔上橫梁開始澆筑，為加快索塔封頂施工奠定基礎。

　　作為萬頃沙項目的子項目，紅蓮大橋將分擔萬頃沙保稅港加工造業(yè)區(qū)塊與南沙港之間的貨運和客運壓力。此外，為解決龍穴島的用水、燃氣、用電以及通信需求，紅蓮大橋還承擔了多回路高壓電纜、燃氣、通信和輸水管道的隨橋過江功能，其搭載的過江市政管道規(guī)模刷新了國內同類型橋梁之最。

　　紅蓮大橋全長2200米，其中25、26號索塔高度分別為180米、178米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型的紅蓮大橋主橋全長912米，飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度達580米。

　　據(jù)了解，紅蓮大橋索塔設計為H型空間結構，分為下橫梁和上橫梁兩個階段施工。索塔橫梁作為塔柱與塔柱的銜接點，關乎索塔的穩(wěn)定性，因此，此次上橫梁澆筑的成功與否及質量的優(yōu)劣直接關系到大橋的使用，所以該步驟非常關鍵。

　　據(jù)中鐵建南沙投資總承包紅蓮大橋項目現(xiàn)場經理郭天生介紹，25號索塔上橫梁設計標高147.163米，本次上橫梁首次砼澆筑為450立方米，分三次進行澆筑，預計10月初完成全部澆筑后，將進行索塔封頂施工。

　　據(jù)郭天生介紹，為了完成此次上橫梁澆筑任務，項目部在澆筑前對各個部門和施工隊進行班前動員和安全技術交底；對機械設備及人員進行合理分配任務，責任到人；澆筑過程中實行技術員“一人一點”盯控振搗過程，保證混凝土的澆筑質量。