國(guó)慶前，長(zhǎng)江第一港水富港專(zhuān)用公路通道主橋連續(xù)梁立交橋上跨成功合龍，標(biāo)志著水富港又向著“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)目標(biāo)邁進(jìn)了一步。

　　水富港專(zhuān)用公路橋全長(zhǎng)1534米，項(xiàng)目主橋連續(xù)梁立交橋全長(zhǎng)296米，為跨越四川內(nèi)江至貴州六盤(pán)水鐵路連接專(zhuān)用線而設(shè)，跨鐵路施工也成了承建單位最棘手的問(wèn)題。

　　“在周一到周四，就是中間每天早晨只有2個(gè)到2個(gè)半小時(shí)時(shí)間來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的工序施工，所以要求我們每次在施工前都要進(jìn)行一個(gè)精細(xì)的組織和安排，保證兩個(gè)小時(shí)之間內(nèi)施工連續(xù)緊湊，同時(shí)施工過(guò)程中線路的防護(hù)也要加大巡邏力度。”

　　水富港專(zhuān)用公路通道主橋連續(xù)梁立交橋合龍段按照先邊跨后中跨進(jìn)行合龍施工，懸臂兩端采用水箱進(jìn)行配重，在合龍點(diǎn)對(duì)懸臂段標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，立交橋上跨合龍段于9月29日凌晨零時(shí)夜間氣溫最低時(shí)開(kāi)始澆筑，當(dāng)日上午5時(shí)順利完成。

　　“這是我們水富港的物流園區(qū)，這條是連接銀昆高速的一個(gè)進(jìn)港公路專(zhuān)用線，目前在建，這條是我們連接內(nèi)六線的一個(gè)進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線，這兩個(gè)建好之后，就可以實(shí)現(xiàn)我們水富港的物流園區(qū)和鐵路、公路進(jìn)行無(wú)縫銜接。”

　　“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)，無(wú)縫對(duì)接、協(xié)調(diào)配合的新型運(yùn)輸綜合體，既有物流運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也有物流運(yùn)輸協(xié)調(diào)配合，可以最大化發(fā)揮不同物流運(yùn)輸?shù)男?，降低物流運(yùn)輸成本。

　　“目前在建的進(jìn)港公路專(zhuān)用線計(jì)劃今年年底通車(chē)運(yùn)行，規(guī)劃建設(shè)的鐵路專(zhuān)用線計(jì)劃今年11月份開(kāi)工建設(shè)，2022年2月投入使用，屆時(shí)水富港將成為云南省第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)陸港口。”

　　昭通臺(tái) 劉彥通訊員 韓世江 王朝元