國慶前，長江第一港水富港專用公路通道主橋連續(xù)梁立交橋上跨成功合龍，標志著水富港又向著“鐵公水”多式聯(lián)運目標邁進了一步。

　　水富港專用公路橋全長1534米，項目主橋連續(xù)梁立交橋全長296米，為跨越四川內江至貴州六盤水鐵路連接專用線而設，跨鐵路施工也成了承建單位最棘手的問題。

　　“在周一到周四，就是中間每天早晨只有2個到2個半小時時間來進行相應的工序施工，所以要求我們每次在施工前都要進行一個精細的組織和安排，保證兩個小時之間內施工連續(xù)緊湊，同時施工過程中線路的防護也要加大巡邏力度。”

　　水富港專用公路通道主橋連續(xù)梁立交橋合龍段按照先邊跨后中跨進行合龍施工，懸臂兩端采用水箱進行配重，在合龍點對懸臂段標高進行復核確認，立交橋上跨合龍段于9月29日凌晨零時夜間氣溫最低時開始澆筑，當日上午5時順利完成。

　　“這是我們水富港的物流園區(qū)，這條是連接銀昆高速的一個進港公路專用線，目前在建，這條是我們連接內六線的一個進港鐵路專用線，這兩個建好之后，就可以實現(xiàn)我們水富港的物流園區(qū)和鐵路、公路進行無縫銜接。”

　　“鐵公水”多式聯(lián)運，無縫對接、協(xié)調配合的新型運輸綜合體，既有物流運輸方式的優(yōu)勢互補，也有物流運輸協(xié)調配合，可以最大化發(fā)揮不同物流運輸?shù)男埽档臀锪鬟\輸成本。

　　“目前在建的進港公路專用線計劃今年年底通車運行，規(guī)劃建設的鐵路專用線計劃今年11月份開工建設，2022年2月投入使用，屆時水富港將成為云南省第一個實現(xiàn)“鐵公水”多式聯(lián)運的內陸港口。”

　　昭通臺 劉彥通訊員 韓世江 王朝元