10月22日，伴隨著嘹亮的哨聲，1000噸浮吊將首段鋼圍堰4號(hào)模塊緩緩對(duì)位。至此，巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋關(guān)鍵控制性工程——Z4號(hào)主塔墩首段雙壁鋼圍堰順利完成對(duì)接。

　　馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是目前世界上最大跨度的三塔斜拉橋，其中Z4號(hào)主塔墩塔高345.6米，相當(dāng)于115層樓高。鋼圍堰結(jié)構(gòu)形式為矩形圓倒角雙壁鋼套箱，圍堰平面尺寸為93.6×59.1米，總高度35米，是目前世界上最大的雙壁鋼圍堰，共分為四節(jié)制造施工。此次下沉到位的是6.7米高底節(jié)鋼圍堰，重量接近1300噸。

　　為確保底節(jié)鋼圍堰順利對(duì)接，負(fù)責(zé)施工的中鐵大橋局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目部克服制造復(fù)雜、運(yùn)輸不便、吊裝困難等問(wèn)題，成功對(duì)接到位，正式拉開了Z4號(hào)主塔墩承臺(tái)施工的序幕。記者 劉挺 通訊員 高謙君 葛凝怡