中共中央、國務(wù)院日前印發(fā)《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》，對黃河流域鐵路規(guī)劃建設(shè)、客貨運(yùn)輸?shù)确矫嫣岢雒鞔_要求。

　　黃河流域西接昆侖、北抵陰山、南倚秦嶺、東臨渤海，橫跨東中西部，是我國重要的生態(tài)安全屏障，也是人口活動和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要區(qū)域，沿線鐵路發(fā)展建設(shè)至關(guān)重要。

　　《綱要》提出，構(gòu)建便捷智能綠色安全綜合交通網(wǎng)絡(luò)，謀劃新建一批重大項(xiàng)目，加快形成以“一字型”“幾字型”和“十字型”為主骨架的黃河流域現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。“一字型”為濟(jì)南經(jīng)鄭州至西安、蘭州、西寧的東西向大通道，加強(qiáng)毗鄰省區(qū)鐵路干線連接和支線、專用線建設(shè)，更加高效地連通沿黃主要經(jīng)濟(jì)區(qū)。“幾字型”為蘭州經(jīng)銀川、包頭至呼和浩特、太原并通達(dá)鄭州的綜合運(yùn)輸走廊，通過加強(qiáng)高速鐵路、沿黃通道、貨運(yùn)通道建設(shè)，提高黃河“能源流域”互聯(lián)互通水平。“十字型”為包頭經(jīng)鄂爾多斯經(jīng)榆林、延安至西安的縱向通道和銀川經(jīng)綏德至太原，蘭州經(jīng)平?jīng)?、慶陽至延安至北京的橫向通道，建設(shè)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，提高普速鐵路客貨運(yùn)水平，提升陜甘寧、呂梁山等革命老區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平。

　　《綱要》強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)化跨區(qū)域大通道建設(shè)，推進(jìn)雄安至忻州、天津至濰坊（煙臺）等鐵路建設(shè)，快捷連通黃河流域和京津冀地區(qū)。加強(qiáng)黃河流域與長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長江中游城市群的互聯(lián)互通，推動西寧至成都、西安至十堰、重慶至西安等鐵路重大項(xiàng)目實(shí)施，研究推動成都至格爾木鐵路等項(xiàng)目，構(gòu)建蘭州至成都和重慶、西安至成都和重慶及鄭州至重慶和武漢等南北向客貨運(yùn)大通道，形成連通黃河流域和長江流域的鐵水聯(lián)運(yùn)大通道。

　　在大宗貨物運(yùn)輸方面，《綱要》提出，加強(qiáng)黃河流域煤炭外送能力建設(shè)，推動相關(guān)現(xiàn)有鐵路通道擴(kuò)能改造，發(fā)揮浩吉鐵路功能，暢通西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)通道。以鐵路為主，加快形成沿黃糧食等農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)與全國糧食主銷區(qū)之間的跨區(qū)域運(yùn)輸通道。