10月24日，格爾木公路總段所轄G109線K2317+787沙柳河中橋2-1樁基水下灌注混凝土順利完成。此樁基樁長26m，樁徑1.4m，澆筑混凝土40.02m³，采用沖擊鉆成孔施工工藝。
為確保樁基的順利灌注，格爾木公路總段高度重視，積極籌備、多方協調，扎實推進沙柳河中橋樁基施工，嚴格按照施工技術規(guī)范要求，灌注前做好周密策劃，進行了細致的技術交底和安全交底。
一是檢查樁孔，在下放鋼筋骨架之前，按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求，再次檢查孔內泥漿的配比指標、樁基長度、孔底沉淀厚度等指標。二是下放鋼筋籠，樁頭鋼筋采用PVC管進行包裹，防止樁頭鋼筋銹蝕與樁頭混凝土粘連，接長鋼筋籠時，鋼筋接頭錯開布置，聲測管接口嚴密，下至樁底，管內注滿清水后密封管口，確保鋼筋籠與孔位重合，下放完成后再次檢驗是否偏位，并在孔口進行定位固定。三是灌注混凝土，在灌注過程中，確保首批封底混凝土數量，嚴格控制導管長度，灌注面高出樁頂設計高程1m，保證樁基質量達到規(guī)范要求。
此次沙柳河中橋首根樁基的成功灌注，標志著該橋建設進入了新階段。
