(楊瑞明 董旭強(qiáng) 練建文)11月5日，從中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會傳來消息：由中鐵六局路橋公司承建的安徽淮南孔李淮河大橋工程榮獲2020～2021年度第二批公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎—— “李春獎”。該獎項是我國公路建設(shè)行業(yè)的最高工程質(zhì)量獎，與“詹天佑獎”、“魯班獎”齊名。

　　該工程于2014年1月開工，2017年6月通過竣工驗收并移交至淮南市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局，實現(xiàn)了按期通車的目標(biāo)。自通車以來，路基、橋梁及附屬設(shè)施運(yùn)行正常，得到了政府和建設(shè)單位的一致好評，為中鐵六局在淮南以及安徽市場贏得了良好的信譽(yù)。

　　孔李淮河大橋工程位于安徽省淮南市潘集區(qū)，路線全長10.28公里，北岸接線路基長3.766公里，南岸接線路基長1.203公里，其中橋梁長5.317公里，分別跨越淮阜鐵路，南汊主航道，北汊副航道等結(jié)構(gòu)。橋梁主航道橋采用三跨下承式鋼箱系桿拱橋，主跨為180m的鋼箱系桿拱結(jié)構(gòu)，中拱最大矢高44.5米，副航道橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆箱梁橋。主要工程量包括路基土石方約57.96萬立方米，南汊主航道橋1座，北汊副航道橋1座，跨堤橋2座，淮阜鐵路上跨橋1座，南岸引橋1座及北岸漫灘引橋、跨堤橋以外引橋1座，中橋1座，通道1座，涵洞8道，總計用鋼材5萬噸，混凝土34萬立方米，瀝青鋪設(shè)27.6萬平方米。

　　淮南孔李淮河大橋工程是公司在安徽省的首個項目，是進(jìn)入安徽市場的敲門磚。項目前期策劃過程中，路橋人就提出了創(chuàng)安徽省“黃山杯”優(yōu)質(zhì)工程獎，爭“李春獎”或“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”的目標(biāo)。在工程建設(shè)中，他們秉承“勇于跨越 追求卓越”的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)“逢山開路、遇水架橋”的優(yōu)良傳統(tǒng)，不畏艱險、攻堅克難、迎難而上，先后攻克了“淮河復(fù)雜地質(zhì)鉆孔樁施工”、“雙壁鋼圍堰下沉施工”及“鋼箱梁系桿拱橋整體步履式頂推施工”等一個又一個的技術(shù)難題、解決了一個又一個的施工問題，確保了工程保質(zhì)保量按期交工。

　　在淮南孔李淮河大橋解難題的過程中，經(jīng)?？梢娂瘓F(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、公司團(tuán)隊、項目精英的身影，他們以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，率先垂范、以身作則，放棄無數(shù)個雙休日、節(jié)假日，在施工一線不分晝夜、加班加點(diǎn)靠前指揮，保證了工程的正常推進(jìn)。在物資運(yùn)輸過程中，由于航道繁忙無法封航，他們決定采用鐵駁船往返于副航道南北汊之間，解決了河汊間材料運(yùn)輸問題；在橋梁頂推施工前，他們就頂推方案多方考察、反復(fù)研討，最終選定步履式頂推方案，成功將橋梁頂推到位。他們在一件件事情上，將自己的知識、經(jīng)驗毫不吝嗇的全部奉獻(xiàn)給大橋工程，才有了今天的成績。

　　申報“公路交通優(yōu)質(zhì)工程”期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，安質(zhì)部牽頭組織淮南中興路項目部以及原孔李淮河大橋項目部相關(guān)人員按照“李春獎”評選辦法從申報材料、現(xiàn)場備檢等各環(huán)節(jié)精心籌劃、認(rèn)真準(zhǔn)備，一遍遍的走現(xiàn)場看細(xì)節(jié)、一遍遍的查資料核規(guī)范、一次次的與中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會專家組的專家做溝通、聽建議。在大家的共同努力下，該工程于2021年7月24日順利通過了國家專家組的核驗。

　　該獎項的獲得，再次證明了中鐵六局在全國公路建設(shè)行業(yè)的一流水平，再次體現(xiàn)了全局上下一盤棋、全體員工一條心的團(tuán)隊精神，再次彰顯了路橋人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的鐵軍精神，為下一步在全國公路市場的快速發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。