從方法論維度探討城市更新面臨的問題

　　全國工程勘察設(shè)計大師

　　北京市建筑設(shè)計研究院有限公司總建筑師

　　胡越

　　隨著40年來中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的城市建設(shè)已經(jīng)從以增量為主的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐源媪扛聻橹鞯陌l(fā)展模式?？梢哉f持續(xù)的城市更新將是未來中國城市發(fā)展的一種常態(tài)，過去那種大拆、大改、大建的方式已經(jīng)難以為繼。

　　那么，城市更新更新的是什么呢？筆者認(rèn)為，這是一個發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程。當(dāng)然，我們必須看到，存量更新面臨的問題比過去新建或者大拆大改所面臨的問題更加復(fù)雜。首先，存量更新意味著這個時候的城市格局、建筑形態(tài)已經(jīng)基本成型，不能進行大的修改，社會以及人們的生活方式也相對固化；其次，建筑環(huán)境質(zhì)量良莠不齊，建設(shè)的時間跨度比較大，面臨的問題也比較多。

　　從另一個方面看，由于是對建成區(qū)進行更新，我們更容易發(fā)現(xiàn)城市中所面臨的各種問題，而這些問題往往在設(shè)計規(guī)劃階段較難發(fā)現(xiàn)。城市更新除了對城市中自然老化的設(shè)施進行更新外，更重要的是對城市規(guī)劃和建筑設(shè)計中的缺陷進行補救。本文將從方法論的層面考察當(dāng)代城市中存在的設(shè)計缺陷，并分析其形成的原因。

　　當(dāng)代中國城市面臨的問題

　　大量建造的普通建筑的品質(zhì)問題

　　大量建造的普通建筑是城市的本底，它在人們的日常生活中扮演著非常重要的角色。但在當(dāng)代城市中，大量建造的普通建筑，普遍存在著缺乏個性、雜亂無章、不和諧、非人的尺度、消極的公共空間等問題。這種狀態(tài)不是中國特有的，在世界范圍內(nèi)是普遍存在的。如果有人對我說的這種現(xiàn)象提出質(zhì)疑的話，那么我們不妨做一個橫向的比較——把世界各地、各個民族在傳統(tǒng)時期形成的村落、城鎮(zhèn)，與我們現(xiàn)代主義的城市做一個比較，我們不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)建筑與環(huán)境和人之間的關(guān)系是非常和諧的，其本身也是優(yōu)美的，而現(xiàn)代主義建筑多呈現(xiàn)出一種野蠻的、丑陋的、非人性化的、雜亂無章的、與環(huán)境沖突的狀態(tài)。需要注意的是，筆者講的是大量建造的普通建筑，而不是代表性的重要建筑。這種狀態(tài)往往被以英雄主義史觀寫就的現(xiàn)代建筑史所忽略，但它的確是現(xiàn)代主義建筑最普遍的一種存在方式。

　　傳統(tǒng)核心的消失

　　大部分城市都是在長期歷史發(fā)展中逐漸成長起來的，因此，在一般的城市發(fā)展當(dāng)中，在它的核心區(qū)會有一個歷史文化中心，這個核心既是城市的中心，也是傳統(tǒng)城市結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)，同時也是人們文化記憶的重要載體。令人遺憾的是，在我們國家快速城鎮(zhèn)化過程中，這種傳統(tǒng)的城市核心已經(jīng)基本消失了。傳統(tǒng)核心的消失，會使城市發(fā)展失去了歷史的參照，缺失了文化的傳承，同時喪失了發(fā)展的根基。

　　被忽視的公共空間城市公共空間是城市最重要的空間之一，也是人們主要的活動場所，是衡量城市建設(shè)水平的重要要素。但是以現(xiàn)代主義為準(zhǔn)繩的城市規(guī)劃和城市設(shè)計，基本上采用以實現(xiàn)各種功能要素為主的設(shè)計方法，這種方法更多的是重視城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而忽略了以人的活動為主的城市公共空間。城市公共空間主要包括：城市廣場、街道、開放庭園和開放景觀空間。大部分城市的公共空間是街道，但街道作為城市公共空間存在的問題也是最大的。這一部分的空間基本上是按照城市基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計的。作為城市公共空間的要素，在設(shè)計過程當(dāng)中是嚴(yán)重缺失的。比如，宜人的尺度、街墻、積極的立面、平面布局上的美學(xué)考慮以及以人為本的景觀設(shè)計等。另外，在城市公共空間的設(shè)計當(dāng)中，條塊分割得比較厲害，如城市中心廣場，重要軸線街道被過度設(shè)計，而普通街道卻無人問津，缺乏系統(tǒng)性、整體性的設(shè)計。

　　對行人不友善的交通

　　在人類城市的發(fā)展過程當(dāng)中，交通出行方式的變化，對城市的尺度和形態(tài)影響是非常大的。以機動車為主要服務(wù)對象的現(xiàn)代主義城市的規(guī)劃，剝奪了行人的路權(quán)，超人的道路尺度，使城市變成不可行走的城市。其迅速擴張的城市尺度也讓一個城市從過去傳統(tǒng)的親切宜人的尺度，轉(zhuǎn)變成為一種超人的尺度。它對城市和人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懯蔷薮蟮?，其消極的作用也是巨大的。

　　看的景觀

　　近年來，在我們的城市當(dāng)中出現(xiàn)了大量以優(yōu)美畫面為主的景觀空間，它的主要作用就是從視覺上獲得一種美的感受，但同時擠占了城市核心區(qū)大量寶貴的土地，由于這些空間人無法進入，所以沒有營造出一種可以使用且宜人的空間環(huán)境，使得公共空間并沒有得到應(yīng)有的環(huán)境改善。

　　低活力街區(qū)和消極的冗余空間

　　由大面積的院落圍墻、消極的建筑立面以及城市基礎(chǔ)設(shè)施，如立交橋、電力設(shè)施周邊等構(gòu)成的城市界面，形成了許多城市的的低活力街區(qū)和冗余空間。這些空間不僅降低了城市的活力和空間品質(zhì)，同時也成了滋生犯罪的場所。

　　從設(shè)計方法的角度分析問題形成的原因

　　出現(xiàn)上述城市問題的原因很多，筆者著重從設(shè)計方法的角度分析一下形成這些問題的技術(shù)原因。

　　定制設(shè)計的困境

　　經(jīng)過現(xiàn)代建筑運動和對其進行的數(shù)次修正，在建筑設(shè)計領(lǐng)域已經(jīng)形成了關(guān)于設(shè)計的許多共識和行為準(zhǔn)則：每個建筑都需要有所創(chuàng)新，應(yīng)該根據(jù)每個建筑的具體情況設(shè)計每幢建筑，反對對舊有建筑及類型的簡單模仿和抄襲。這些共識已經(jīng)成為現(xiàn)代建筑設(shè)計的信條，并且成為被普遍接受的價值觀。然而，這樣的設(shè)計方法在某個建筑師那里是正確的，而就整個建筑師群體來看卻存在著制度上的重大缺陷。這個缺陷主要來自兩個方面：一是對個性化設(shè)計的全面追求，給創(chuàng)作上的失敗提供了更多的機會；二是建筑師群體的個性化設(shè)計與合格的個性化設(shè)計之間存在著天然的障礙，且不可逾越。然而，現(xiàn)代建筑運動到來之前，建筑設(shè)計基本的方法是在歷史的原型基礎(chǔ)上進行很小的調(diào)整，這種設(shè)計方式從根本上克服了上述兩種先天缺陷，同時采用同一原型設(shè)計的放之四海而皆準(zhǔn)的建筑，并不像現(xiàn)代主義運動所批判的那樣與個性環(huán)境格格不入。正如邁克爾•布勞恩(Michael Browne)指出的那樣，希臘和羅馬神廟都不因地點變化而改變其基本的建筑形式。“看起來，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)地點而改變的觀念（當(dāng)前是一個普遍接受的規(guī)范）似乎無關(guān)緊要。然而，就此而言，在那個時代或現(xiàn)在，沒有人會認(rèn)為羅馬神廟因其普遍的相似性而缺乏視覺上的吸引力。”

　　亞歷山大在他的《形式合成筆記》中將“世界上我們能夠控制的并決定其形式的部分稱為‘形式’，把‘形式’必須與要求相適應(yīng)的那部分稱為‘文脈’。”他指出，傳統(tǒng)建筑中“形式”與“文脈”之所以有良好的適應(yīng)關(guān)系，是由于“形式”和“文脈”之間經(jīng)過了長期的自我調(diào)整，而設(shè)計所面臨的問題長期保持基本不變，因此，人們只需要按照祖上傳下來的方法建造就可以了。但當(dāng)建筑設(shè)計職業(yè)化后，“文脈”與“形式”之間不能直接產(chǎn)生互動，而是要經(jīng)過建筑師的轉(zhuǎn)譯，在這個過程中建筑師的主觀愿望對這個轉(zhuǎn)譯產(chǎn)生了不利的影響，因此使得“形式”和“文脈”不能很好地適應(yīng)。我并不完全同意亞歷山大的論斷，建筑設(shè)計的職業(yè)化正是應(yīng)對設(shè)計問題日益復(fù)雜化的措施，在建筑設(shè)計職業(yè)化以后相當(dāng)一段時間內(nèi)，建筑所面臨的問題仍然保持在一個緩慢變化的階段，而這時的建筑設(shè)計方式基本以勃羅德彼特的“象形性”和“法則性設(shè)計”為主。這種設(shè)計方式一直是現(xiàn)代主義建筑之前，古今中外各種文明廣泛采用的一種設(shè)計模式。所謂“象形性設(shè)計”就是一種對建筑形式的傳承，而法則性設(shè)計則是指設(shè)計時主要遵循一些樣式、秩序、規(guī)律、法則進行設(shè)計。

　　歐洲從古希臘開始就有柱式及建筑的各種法式。維特魯威《建筑十書》的內(nèi)容可以清晰地反映出那個時代的建筑特征?！督ㄖ畷返闹饕獌?nèi)容是按照建筑類型分章節(jié)介紹建筑設(shè)計和建造的，以神廟為例，主要分成三部分內(nèi)容，第一部分為柱式的設(shè)計，第二部分為平面設(shè)計，第三部分為朝向，這部分相當(dāng)于總圖設(shè)計。上述三部分內(nèi)容與現(xiàn)代流行的建筑專著非常不同，它主要講的是建筑要怎么做，如比例尺度的要求、怎樣施工和建造，而不是如何處理功能、環(huán)境問題。眾所周知，在當(dāng)代我們不可能按照一部書的描述繪制出一個建筑的三維造型，而通過《建筑十書》就可以繪出一個神廟的三維造型，這從一個方面說明了古代的設(shè)計方式與現(xiàn)代之差異。

　　另外，書中的語言也是肯定的、規(guī)范性的語句，如“神廟的長度要布置成寬是長的一半。正殿本身要布置成包括設(shè)置雙扇門的墻壁在內(nèi)比寬長出四分之一”。

　　中國古典建筑的設(shè)計、建造體系更是上述設(shè)計方式的最佳例證。中國古典建筑的設(shè)計、建造體系經(jīng)歷代的完善，在這方面達(dá)到了登峰造極的程度。根據(jù)有關(guān)學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，中國古代建筑不論是群體布局，還是單體建筑設(shè)計都遵循著模數(shù)制的設(shè)計手法，從宋朝以來單體建筑就以“材分和斗口”為模數(shù)進行設(shè)計。建筑形式基本沿用了“象形性”和“法則性”的設(shè)計手法。

　　研究人員在對清代樣式雷的文獻資料整理和研究后發(fā)現(xiàn)，清朝皇家建筑設(shè)計事務(wù)所——樣式房的設(shè)計效率很高，設(shè)計制圖周期很短，在設(shè)計像故宮太和殿這樣的大型建筑時，設(shè)計圖紙也非常少，這主要是由于“清代官式建筑的工程做法日臻程式化、定型化，建筑規(guī)制以‘格遵祖制’‘永垂法守’而每有成憲，利用舊有圖檔或?qū)崪y既有建筑參照辦理，設(shè)計事務(wù)大大便捷也是情理中事”。

　　上述的設(shè)計模式在工業(yè)革命以后仍然頑強地生存了一段時間，巴黎美術(shù)學(xué)院就是一個典型的例子。但隨著現(xiàn)代主義運動的來臨，這種按照前人樣式、法式進行設(shè)計的方式被徹底打破，隨之而來的全面的自由和個性解放，在設(shè)計方法中“象形性”和“法則性”設(shè)計模式被推翻，法則性設(shè)計方式只保留在工程層面上，建筑造型設(shè)計不再有法式和樣式的限制，建筑設(shè)計進入了一個新的時代。

　　在服裝行業(yè)有成衣設(shè)計和定制設(shè)計兩大類型，成衣設(shè)計是由設(shè)計師設(shè)計一種樣式，樣式一旦確定后，可以進行尺碼和面料及顏色的變化，但設(shè)計的主體不能改變并進行大量的復(fù)制，而定制設(shè)計則要根據(jù)每個人的具體情況進行設(shè)計和制造，每個作品都是唯一的。那么，如果將這樣的設(shè)計類型與建筑進行類比則可以認(rèn)為，現(xiàn)代建筑設(shè)計采用了類似服裝設(shè)計中高級定制的方式。

　　筆者認(rèn)為，這個設(shè)計方法存在較大的問題，它是造成大量建造的普通現(xiàn)代建筑與古代的普通建筑在設(shè)計水平上存在巨大差異的主要原因。

　　亞歷山大曾指出，古代建筑的“形式”和“文脈”相適應(yīng)的重要原因之一是“形式”和“文脈”的適應(yīng)是經(jīng)過長時間的歷史發(fā)展和幾代匠師的不斷努力得來的。因此，由這些長期的歷史積淀發(fā)展而來的范式、規(guī)則，是人類社會的精華，設(shè)計師在設(shè)計時按照這個范式去設(shè)計，自然不會出現(xiàn)大的問題。

　　然而工業(yè)革命以后，設(shè)計問題變得龐大，變化速度快，這樣的范式已不能適應(yīng)設(shè)計中問題的迅速變化和增加。于是，建筑師放棄了古老的范式，同時放棄了總結(jié)新的范式，而試圖讓每個設(shè)計師獨立面對如此復(fù)雜多變的設(shè)計問題。實踐證明，這一設(shè)計方式是不可行的，建筑師根本無力單獨面對這些問題。在現(xiàn)代設(shè)計法運動中有許多學(xué)者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個問題，并提出了許多解決方式，雖然它們并不成功。

　　我們知道，成衣設(shè)計是大量的，而訂制是極少數(shù)的，高級定制設(shè)計是精英設(shè)計，而成衣設(shè)計原則上也是精英設(shè)計，然后通過大量復(fù)制以保證大量產(chǎn)品在設(shè)計上的高水平。這個制度首先承認(rèn)了人的弱點，同時充分體現(xiàn)了人盡其材、物盡其用的準(zhǔn)則。然而，現(xiàn)代建筑設(shè)計卻正好相反，大量的建筑師在從事定制設(shè)計時由于人在設(shè)計上的能力差異從而使建筑的殘次品率極高。

　　從上述分析可以看出，現(xiàn)代建筑設(shè)計方法的確出現(xiàn)了問題，現(xiàn)代主義建筑興起在革命式的運動中，它沒有確定好工作方法，現(xiàn)代建筑設(shè)計的方法只適應(yīng)于大師的精英設(shè)計，而不適于大多數(shù)普通的建筑師，它需要進行全面的改革。

　　現(xiàn)代城市規(guī)劃的方法缺陷

　　建筑設(shè)計的發(fā)展經(jīng)歷了一個漫長的過程，筆者認(rèn)為，在整個建筑設(shè)計的進化和發(fā)展過程當(dāng)中，建筑設(shè)計流程的演變大致經(jīng)歷了三個階段：一是工藝演化階段，二是職業(yè)全能建筑師階段，三是職業(yè)建筑師和職業(yè)工程師階段。我們現(xiàn)在正處于建筑設(shè)計方法演變的第三個階段，這個階段是從文藝復(fù)興之后逐漸發(fā)展起來的。

　　所謂工藝演化階段，這是人類第一個設(shè)計實踐階段，其主要特征就是使用者、設(shè)計者和建造者是同一個人或同一群人。這個時候，建筑設(shè)計與使用和建造緊密地互動，設(shè)計與環(huán)境、功能、材料、工法完美地結(jié)合成一個整體。隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，人類從食品的采集者變成了食品的生產(chǎn)者，社會也進入了更加復(fù)雜的階段，因此就出現(xiàn)了社會分工，職業(yè)的全能建筑師出現(xiàn)了。

　　職業(yè)全能建筑師的出現(xiàn)，把使用者和建造者與設(shè)計師分開了，設(shè)計師成為一個獨立的專業(yè)。但在那個時候設(shè)計師本身還沒有進行專業(yè)分工，建筑師是全能的建筑師，他的工作內(nèi)容涵蓋了建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方案設(shè)計、城市規(guī)劃、市政工程、巖土工程等所有內(nèi)容。

　　文藝復(fù)興以后，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在建筑設(shè)計當(dāng)中一些可以被形式化的、可以進行理性計算和分析的、可以量化的工作從建筑師的工作中分離出去，變成了職業(yè)工程師所做的工作。比如，結(jié)構(gòu)專業(yè)、電氣專業(yè)、暖通專業(yè)、給排水專業(yè)等，都是在這個時代從建筑師的工作中逐漸分離出來的，它們的表現(xiàn)特征就是精細(xì)的專業(yè)分工。

　　即使在這種精細(xì)的專業(yè)分工當(dāng)中，建筑作為一個最傳統(tǒng)的專業(yè)，它的主專業(yè)地位沒有改變。建筑設(shè)計的流程，主要是先由建筑師在整體上做一個方案，這里面需要考慮到建筑與用地的關(guān)系、人的功能需求、人的情感和美學(xué)上的需求等。建筑師做完方案后，會有專業(yè)的工程師介入，把那些可以定量分析和設(shè)計的內(nèi)容予以實現(xiàn)。最后，幾個專業(yè)在緊密配合下形成最終的設(shè)計成果，也就是我們現(xiàn)在的施工圖。

　　早期的城市規(guī)劃脫胎于建筑設(shè)計，他們所采用的設(shè)計流程，基本上就是建筑設(shè)計的傳統(tǒng)設(shè)計流程，為人服務(wù)、滿足人的精神需求和美學(xué)需求仍然在設(shè)計中起主導(dǎo)作用。

　　隨著工業(yè)革命的到來，人類跨入了快速發(fā)展的軌道，人口膨脹使城市變得越來越大，功能越來越復(fù)雜。為了解決大城市的問題，出現(xiàn)了很多為城市服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，繼而產(chǎn)生了相關(guān)的設(shè)計專業(yè)，如交通、市政、經(jīng)濟、地理、人口、防災(zāi)等。這些專業(yè)與我們傳統(tǒng)的建筑師所從事的那些比較軟性的設(shè)計不同，他們更像建筑設(shè)計中的專業(yè)工程師。隨著城市的不斷發(fā)展，基于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)之上的專業(yè)，其工作成果明晰、高效，因此越來越被倚重。而以人文關(guān)懷為基準(zhǔn)的傳統(tǒng)的建筑師的工作，其效果不易評判，在城市規(guī)劃當(dāng)中慢慢地失去了主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)，被放在了一個比較次要的地位上，城市也慢慢變成了一個功能至上、缺乏人文關(guān)懷的城市。城市是為人服務(wù)的，既為人的物質(zhì)需求服務(wù)，同樣也為人的精神需求服務(wù)，采用基于機器設(shè)計的城市規(guī)劃流程，顯然存在著巨大的隱患。

　　城市設(shè)計的缺失

　　從上個世紀(jì)50年代興起的城市設(shè)計，就其設(shè)計的內(nèi)容來看是非常寬泛的。但我認(rèn)為它一個重要的作用，是在對功能主義的現(xiàn)代城市規(guī)劃反思的基礎(chǔ)上，補充了城市規(guī)劃中在人文和美學(xué)領(lǐng)域的缺失，它的主要工作內(nèi)容基本上是在中觀層面上。隨著城市設(shè)計在中國城市中的普及和不斷實踐，我們也發(fā)現(xiàn)目前城市設(shè)計的工作范圍在逐漸擴大，許多大城市都做了整體性的城市設(shè)計。城市設(shè)計在這種大區(qū)域當(dāng)中的實踐也出現(xiàn)了一些問題。起初，城市設(shè)計在中國的實踐主要集中在一些新的開發(fā)區(qū)和新城的規(guī)劃設(shè)計上。隨著我國城市從增量發(fā)展向存量更新轉(zhuǎn)變后，城市設(shè)計也大量涉足了城市更新。其設(shè)計方法也與過去以增量為主的設(shè)計方法存在比較大的差異，城市設(shè)計在城市更新當(dāng)中面臨著新的問題，他們的作用也受到了質(zhì)疑。從流程控制的角度來看，目前的城市設(shè)計是在城市規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃之后，建筑設(shè)計之前進行的，起到了承上啟下的作用。它試圖在城市規(guī)劃和建筑個體設(shè)計、景觀設(shè)計之間起到一個連接作用。

　　在這種情況下，有些問題是無法解決的。第一，無法從根本上解決當(dāng)代城市規(guī)劃的問題。因為在規(guī)劃的初期，城市設(shè)計沒有介入，所以它只能在城市大的結(jié)構(gòu)框架已經(jīng)基本固定的基礎(chǔ)上，對設(shè)計中缺失的人文關(guān)懷和美學(xué)訴求進行一些補救。它作為一個中間過程對城市規(guī)劃的控制力度相對較弱。同時，由于城市設(shè)計是一個新生事物，它對個體建筑設(shè)計以及景觀設(shè)計的控制力度比較弱，大部分還都停留在紙面上，并沒有形成充分有效的法律文件。

　　城市設(shè)計是一項非常重要的工作，它應(yīng)該起到恢復(fù)建筑學(xué)在城市規(guī)劃中的主體專業(yè)地位的作用。城市設(shè)計應(yīng)該在城市整個的規(guī)劃過程中，即從城市規(guī)劃一直到個體建筑設(shè)計中發(fā)揮作用，它應(yīng)該是一個全過程的控制，也就是在規(guī)劃初始階段，城市設(shè)計作為主體專業(yè)強力介入，控制全局并貫穿規(guī)劃和個體建筑設(shè)計的全過程。

　　地塊規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)控制城市公共空間設(shè)計

　　作為一名職業(yè)建筑師，我們都有這樣的經(jīng)歷：在做建筑個體設(shè)計的時候，都會接到上位規(guī)劃對地塊內(nèi)建筑的一些控制指標(biāo)，如用地性質(zhì)、占地面積、容積率、控高、密度、綠地率，機動車出入口的位置和個數(shù)、用地的紅線和建筑退線等。除了遵守這些上位規(guī)劃對于地塊建筑的控制指標(biāo)之外，建筑師一般還要遵守一些建筑的設(shè)計規(guī)范，比如住宅的日照要求和防火規(guī)范等，這些規(guī)范實際上就控制了建筑個體設(shè)計的大概的布局和形式。除了這些規(guī)范和規(guī)劃指標(biāo)之外，我們并沒有從上位規(guī)劃中得到關(guān)于城市公共空間設(shè)計的要求。但是，城市公共空間是由一個個的個體建筑共同塑造形成的，而不是脫離地塊中的建筑獨立存在的。實際上，建筑師在執(zhí)行完這些規(guī)劃條件和規(guī)范條文要求之后，還會關(guān)注功能、美學(xué)方面的問題，但在這樣的設(shè)計過程中，建筑師很少關(guān)注建筑外輪廓對形成城市公共空間的作用。城市公共空間其實不是主動設(shè)計的結(jié)果，而是被動生成的。有意識的個體設(shè)計導(dǎo)致下意識的城市公共空間設(shè)計，是目前城市公共空間設(shè)計嚴(yán)重缺失的主要原因。

　　現(xiàn)代交通工具對城市的負(fù)面影響

　　工業(yè)革命帶來了交通工具的巨大變革，這個變革完全改變了人們傳統(tǒng)的出行方式，縮短了世界的距離，增進了人與人之間的交往和溝通，同時也使城市尺度急劇增大。受交通規(guī)范和車輛尺寸的影響，傳統(tǒng)的城市道路無法滿足機動車的要求，新道路系統(tǒng)的出現(xiàn)對城市的布局產(chǎn)生了巨大的影響，而且從某些角度看是對傳統(tǒng)城市一種毀滅性的影響。首先，它嚴(yán)重破壞了城市在宏觀和微觀上的尺度，城市尺度急劇擴張，導(dǎo)致職住不平衡和交通堵塞。交通設(shè)施，如鐵路、高速公路、高架公路、機場等嚴(yán)重割裂了城市空間，過寬的道路和復(fù)雜的交叉路口造成步行的困難。由于現(xiàn)代交通的需求，原來傳統(tǒng)的蜿蜒曲折的小尺度的街巷消失了，街道失去了美感、空間違和感和宜人的尺度。過快的交通工具也導(dǎo)致人們在城市中面臨許多的安全隱患，廣場、街心公園受機動車道路的干擾，可達(dá)性變差。

　　城市綠化的政策

　　經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，我國城市中街區(qū)的綠化水平比以前有了巨大的改善。城市中的綠化主要分成兩種類型：一種是建設(shè)地塊中的綠化；另一種是城市公共空間的綠化。在街區(qū)層面，主要分為地塊中的綠化和道路綠化兩種類型。街區(qū)中的地塊綠化，受上位規(guī)劃指標(biāo)控制，通過綠地率來實現(xiàn)；公共空間的綠化，特別是道路綠化在一般情況下主要是以行道樹為主，沿街還有一些集中的綠化帶，基本上是以看為主，他們只起美化作用。城市綠化除了美化作用之外，還有為人提供舒適的環(huán)境以及增加綠化覆蓋率這等功能。筆者認(rèn)為，在目前中國城市街區(qū)層面上的綠化過多地強調(diào)了增加綠化覆蓋率的功能，這導(dǎo)致了大量的綠化只能看不能進入，綠化的功能單一，沒有為城市形成活力街區(qū)提供一個適宜的優(yōu)美環(huán)境。同時，地塊中的綠化由于受傳統(tǒng)用地觀念的束縛，如封閉的管理系統(tǒng)和大院兒文化等，其綠化對城市公共空間質(zhì)量的改善起到的作用也比較小。

　　結(jié)語

　　從設(shè)計方法論的層面對當(dāng)代城市中存在的問題進行分析和研究后，我們發(fā)現(xiàn)設(shè)計方法中一些系統(tǒng)性問題導(dǎo)致現(xiàn)代城市中出現(xiàn)了諸多問題。在城市發(fā)展的歷史中，古人曾采用給大量建造的普通建筑制定設(shè)計和建造法則，并通過建筑師在城市規(guī)劃中的主體地位予以貫徹，從而解決問題。顯然這種方法在當(dāng)代城市更新中已不適用。

　　筆者認(rèn)為，在城市更新中首先要解決城市中出現(xiàn)的重大問題，行之有效的方法是對當(dāng)前的城市設(shè)計方法進行改革，并通過行政手段強化城市設(shè)計對城市規(guī)劃的控制。