12月31日，勐綠高速項目首片T梁在項目2#制梁場預(yù)制成功。2#梁場全長520米，主要承擔(dān)二官寨1號大橋至落沙河大橋12座大中橋共計1325片T梁預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。為保證梁板首件的質(zhì)量，項目部做了大量的工作，提高了首件預(yù)制T梁混凝土的振搗質(zhì)量。

　　此外，12月29日，勐綠高速公路項目阿篾寨隧道提前20天實現(xiàn)左幅貫通；同日，一碗水大橋89米最高墩順利封頂，同日兌現(xiàn)橋隧“雙節(jié)點”。

　　阿篾寨隧道位于阿篾寨大橋-黃草棚梁子大橋區(qū)間，左線全長641米,最大埋深101.59米，屬于構(gòu)造、剝蝕低中山地貌，地勢起伏較大，坡面植被茂盛，加之降雨量大、雨季長，給項目施工帶來較大挑戰(zhàn)。為確保施工節(jié)點順利完成，項目部組織技術(shù)人員進(jìn)行多次實地調(diào)查和技術(shù)試驗，采用三臺階開挖法和預(yù)留核心土開挖法，逐步打開施工良好局面。通過最佳預(yù)留沉降量噴射混凝土，將混凝土超耗比例由最先的132%降為86.77%，有效達(dá)到降耗目的。

　　一碗水大橋位于江城縣勐烈鎮(zhèn)一碗水，處于架梁通道的關(guān)鍵線路上，為跨越?jīng)_溝及克服地形高差而設(shè)。項目部89米最高墩7#墩位于沖溝底部，施工初期面臨地勢起伏大、植被茂密、道路不通、底部有積水、土壤潮濕等不利條件，是項目重難點工程之一。

　　在施工過程中，項目部嚴(yán)格踐行“來時青山綠水 走時綠水青山”理念，抓實生態(tài)環(huán)保、文明施工，確保大橋高質(zhì)量建設(shè)的同時能夠“融橋于景，與景共生”。同時嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、領(lǐng)導(dǎo)帶班制和旁站制的實施，狠抓施工安全，通過群安員、網(wǎng)格員落實疫情防控常態(tài)化管理，筑牢平安工地銅墻鐵壁。

　　云南省勐醒至綠春高速公路屬沿邊高速的重要部分，在云南省域高速公路網(wǎng)中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內(nèi)外”的重要作用，也是實現(xiàn)國家“一帶一路”倡議的具體體現(xiàn)。