1月10日，由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵白山渾江特大橋15號主墩承臺順利完成首次混凝土澆筑，標志著該特大橋主橋階段性施工取得重大進展，為后續(xù)施工積累了經(jīng)驗。

　　白山渾江特大橋位于吉林省白山市，是沈白高鐵全線控制性工程，全橋長1499.5米，全橋共有鉆孔樁588根，橋墩臺56個，大跨度連續(xù)梁3個，道岔連續(xù)梁1個，該橋先后跨越渾江、輝臨高速公路以及G201國道，安全風險高，施工難點多，技術標準高，工期任務緊。此次澆筑的15號主墩承臺設計混凝土方量4834.048立方米,需分兩次澆筑，第一次澆注3366立方米，在完成鋼筋綁扎、預埋件、立模等各項工序后，第二次澆筑預計春節(jié)后進行。

　　為確保該橋施工有序推進，滿足沈白高鐵總體工期要求，中鐵上海工程局沈白高鐵項目克服嚴寒天氣影響，不等不靠，精心組織，編制冬季施工方案，多次組織專家評審，對混凝土澆筑方案進行充分論證。為保證混凝土澆筑順利進行，該項目通過熱風炮、蒸汽發(fā)生器等對作業(yè)面進行加溫，采用防火棉被對整個承臺進行全封閉覆蓋，保證混凝土澆筑溫度滿足要求。同時，該項目嚴格落實中國中鐵鐵腕治安全“硬十條”，提前對現(xiàn)場作業(yè)人員進行安全質(zhì)量和技術專項交底，并對整個澆筑過程進行全程盯控，確保承臺澆筑安全質(zhì)量全面受控。

　　據(jù)了解，沈白高速鐵路正線長度428.8公里，設計時速350公里，是東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項目的建設對區(qū)域深入?yún)⑴c“一帶一路”，促進區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略有效融合具有重要的意義。

　　記者 王濤 通訊員 徐孝忠