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河南“十四五”綜合交通計劃投資九千四百億元 規(guī)劃實施重大項目294個
2022-05-07 來源:交通運輸部網(wǎng)站 

  “十四五”期,將有更多交通項目牽引經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)布局。近日,國內(nèi)首個以樞紐經(jīng)濟為牽引推動交通運輸與經(jīng)濟社會深度融合發(fā)展的省級規(guī)劃——《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系和樞紐經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)印發(fā),提出綜合交通計劃投資9400億元,到2025年,連通境內(nèi)外、輻射東中西的樞紐通道優(yōu)勢凸顯,交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成效顯著,以樞紐經(jīng)濟為牽引的交通運輸與經(jīng)濟社會發(fā)展實現(xiàn)深度融合,交通強省建設(shè)取得較大進展,初步建成樞紐經(jīng)濟先行區(qū)。

  規(guī)劃實施重大項目294個

  綜合立體交通網(wǎng)是構(gòu)建綜合交通運輸體系、拓展樞紐經(jīng)濟發(fā)展空間的基礎(chǔ)支撐。河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長宋華東在省政府新聞發(fā)布會上表示,《規(guī)劃》是全省“十四五”期綜合交通運輸和樞紐經(jīng)濟融合發(fā)展的路線圖、施工圖,對河南加快建設(shè)交通強省、推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變具有重要意義。

  河南將依托國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架,以樞紐城市為主要節(jié)點,構(gòu)建“米+井+人”字形綜合運輸通道布局,實施快速網(wǎng)、干線網(wǎng)和基礎(chǔ)網(wǎng)“三網(wǎng)”融合工程,構(gòu)建多通道、多方式、多路徑綜合立體交通網(wǎng),增強交通系統(tǒng)韌性;實施高速鐵路“拓展成網(wǎng)”、民航機場“強樞增支”、高速公路“13445工程”、內(nèi)河水運“通江達海”等重大工程,規(guī)劃實施重大綜合交通項目294個。

  到2025年,河南鐵路里程力爭達到7600公里,民航機場形成“一樞多支”格局,高速公路里程突破1萬公里,內(nèi)河航道里程達到2000公里,建設(shè)普通干線公路3000公里、農(nóng)村公路4萬公里,基本實現(xiàn)市市通高鐵、“縣縣雙高速”、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級公路、建制村通路面寬4.5米以上公路,民航服務(wù)市市全覆蓋、綜合樞紐市市全覆蓋、建制村快遞物流服務(wù)全覆蓋。

  培育萬億元級交通裝備產(chǎn)業(yè)集群

  河南地處中原,承東啟西、連通南北,交通區(qū)位優(yōu)勢十分明顯,如何加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,打造具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟先行區(qū)?

  《規(guī)劃》明確,“十四五”期,河南將以現(xiàn)代綜合交通運輸體系為依托,以綜合交通樞紐為切入點,以交通物流為支撐牽引,創(chuàng)新要素集聚和產(chǎn)業(yè)組織方式,再造樞紐、通道、物流優(yōu)勢,培育發(fā)展樞紐經(jīng)濟,構(gòu)建“一核四區(qū)、四帶牽引、五型支撐”的綜合交通運輸體系和樞紐經(jīng)濟融合互促發(fā)展總體布局。

  圍繞拓展樞紐經(jīng)濟輻射聯(lián)動發(fā)展空間,河南將以建設(shè)通道經(jīng)濟帶、樞紐經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展區(qū)為重點,拓展樞紐經(jīng)濟發(fā)展空間,將鄭州打造為全省樞紐經(jīng)濟發(fā)展核心動力源,將鄭州都市圈打造成為全省樞紐經(jīng)濟發(fā)展的策源地,建設(shè)豫西、豫南、豫東、豫北4個樞紐經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展區(qū);以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、文旅和生態(tài)經(jīng)濟為支撐,培育打造中原—長三角、京港澳、陸橋、濟鄭渝4條通道經(jīng)濟帶。

  “十四五”期,河南還將構(gòu)建由鄭州國際性綜合交通樞紐,洛陽、南陽、商丘全國性綜合交通樞紐,安陽、信陽、周口、漯河重要區(qū)域性綜合交通樞紐組成的“1+3+4+N”多層級一體化綜合交通樞紐體系,加強航空、鐵路、內(nèi)河水運主導型綜合交通樞紐場站和物流樞紐建設(shè);提升樞紐經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)競爭力,推動交通運輸與高端制造、現(xiàn)代服務(wù)深度融合,發(fā)展航空、陸港、港口、高鐵偏好型產(chǎn)業(yè)集群,重點培育1個萬億元級交通裝備產(chǎn)業(yè)集群和10個以上千億元級樞紐偏好產(chǎn)業(yè)集群,擴大樞紐綜合競爭優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。



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