5月29日下午，陽江港碧波萬頃海面上，映襯著藍天白云。經過7小時緊張施工，廣東濱海旅游公路陽江先行段海陵大堤至溪頭段的控制性工程——陽江港特大橋主墩首根新增大直徑樁基順利灌注完成。
作為未來陽江新地標、也是陽江最長的跨海橋梁，陽江港特大橋的建設進度自開工來一直備受關注。
據承建方保利長大陽江濱海公路項目部介紹，此前，陽江港特大橋因要提升通航能力適應未來陽江發(fā)展規(guī)劃需要，初步設計將主橋橋型方案由連續(xù)剛構調整為斜拉橋，共需增加樁基84根。其中在主墩，增加20根大直徑的鋼管-混凝土復合樁，有鋼管段直徑為2.8米，無鋼管段直徑為2.5米。
為確保陽江港特大橋首根新增大直徑樁基的順利澆筑，建設者們澆筑前進行了細致的安全技術交底，對現場機械設備性能進行全面檢測。在澆筑過程中，嚴格控制導管埋深、混凝土坍落度等技術參數，確保樁基質量達到規(guī)范要求。
作為廣東世界級濱海休閑新名片，廣東濱海旅游公路全長1875公里，建成后將成為全球最長濱海旅游公路。
其中，陽江港特大橋東起陽江高新區(qū)平岡鎮(zhèn)鹽洲潿，西至陽西縣鳳凰山，全長4770米，是目前陽江境內最長的跨海橋梁。
