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世界在建最長高速公路隧道天山勝利隧道有新進展
2022-07-08 來源:北京日報 

  7月6日,新疆烏尉高速天山勝利隧道進口端又一重大節(jié)點完成,隨著TBM硬巖掘進機隆隆掘進,中導洞(服務(wù)隧道)已累計掘進5503.6米,占合同任務(wù)的50.03%,總體開挖任務(wù)完成過半。

  烏尉高速天山勝利隧道,全長22.13公里的天山勝利隧道,是世界在建最長高速公路隧道,其穿越天山,連通南北疆,對促進新疆經(jīng)濟社會發(fā)展以及民族大融合具有重要意義。具有一長二深五高二新(隧道超長、埋深大、豎井深、高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應(yīng)用設(shè)備新)的特點,是國內(nèi)在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道,地質(zhì)復(fù)雜,穿越多個地質(zhì)斷裂帶,施工難度大。

  中國交建烏尉項目土建五標建設(shè)團隊負責隧道進口端施工,施工布置為左、中、右三個洞口同時掘進,中洞為服務(wù)隧道采用TBM硬巖掘進機掘進,為左右雙主洞開辟輔助工作面,實現(xiàn)“長隧短打”,有效節(jié)約施工工期。據(jù)悉,該技術(shù)在國內(nèi)高速公路隧道施工中尚屬首次應(yīng)用。

  2020年11月19日,中導洞TBM硬巖掘進機始發(fā),正式開工,克服氣候惡劣、地質(zhì)斷裂帶多,環(huán)保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難,在海拔3000多米的天山上奮戰(zhàn),取得了一系列的成就,尤其是在穿越全線最大斷層F6——博阿斷層時,面對TBM卡機、突泥涌水、坍塌等風險和困難,迎難而上,組織科研攻關(guān)小組,研發(fā)和應(yīng)用鋼筋排改造支護和利用超前物探等關(guān)鍵技術(shù)攻克難關(guān)。

  天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程,建成后將打通南北疆交通運輸屏障,對于推動新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè),促進南北疆經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)具有重要意義,此次重大節(jié)點的完成,為隧道早日貫通、烏尉高速公路按時通車,創(chuàng)造了良好的條件。

  記者 豐家衛(wèi) 通訊員 魯澤建



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