7月4日晚，中鐵大橋院、中鐵大橋局等單位參建的杭州新建彭埠大橋正式亮燈，開始景觀亮化調(diào)試，預(yù)計(jì)本月底具備通車條件。

　　新建彭埠大橋是滬杭甬高速公路改建工程的控制性工程、杭州亞運(yùn)會(huì)交通重點(diǎn)保障項(xiàng)目，全長1350.8米，分為上下兩層，上層是8車道的高架快速路、下層為雙線快軌，2019年6月先行開工建設(shè)。為了與橋位處原有兩座大橋相適應(yīng)，該橋采用主跨4×240米連續(xù)鋼桁梁橋方案，是國內(nèi)首座多跨長聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋。橋梁造型提取了錢塘江“江潮浪花”的元素，將橋梁外觀與錢塘江融為一體，以展現(xiàn)“奔競(jìng)不息，勇立潮頭”的新時(shí)代錢塘江精神。為了解決杭州市慢行過江需求，充分利用本橋空間資源，新建大橋下層橋面兩側(cè)設(shè)置了慢行通道。未來，游人可以在橋上漫行，觀錢塘江潮，賞兩岸美景。

　　大橋鋼梁施工采用先安裝鋼桁梁，頂推到位后再安裝上側(cè)剛性加勁弦的總體順序。鋼梁頂推采取兩岸雙向?qū)ΨQ頂推方式，其中杭州側(cè)采用“步履機(jī)+滑塊”的方式，是國內(nèi)在大型鋼桁梁頂推施工中首次應(yīng)用。全橋鋼梁頂推最大重量達(dá)4.3萬噸，分8輪次拼裝頂推。

　　大橋全線通車后，將連接錢塘江南北兩岸，成為杭州東部進(jìn)出城市最快捷的道路，有效支撐杭州構(gòu)建“一核九星、雙網(wǎng)融合、三江綠楔”的城市新型空間格局。（蔡華）