7月13日，由中鐵北京工程局天津公司承建的國道109新線高速公路青白口隧道右線順利貫通，至此，青白口隧道實現(xiàn)雙線貫通。

　　青白口隧道位于門頭溝區(qū)雁翅鎮(zhèn)青白口村，隧道為左右分離式隧道，全長1704米，其中左線長840米，包含暗洞590米、明洞250米；右線長864米，包含暗洞609米、明洞255米。隧道洞身圍巖包含寒武系昌平組中風化-微風化粉砂質泥巖、寒武系張夏組中風化、強風化鮞?；?guī)r等，整體節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較完整—破碎，整體呈厚層狀結構—裂隙塊狀結構，局部呈鑲嵌碎裂結構—碎裂狀結構，巖體富水性較強，施工難度大、安全風險高。隧道出口位于清水河河谷谷坡部位、坡角70°-85°，地勢陡峭，圍巖破碎。

　　自2021年3月31日隧道進洞以來，項目部科學組織，精心策劃，克服了圍巖條件差、地下水豐富、征拆及疫情等諸多不利因素，配齊配強各項施工資源，強化安全質量管理，確保隧道按時貫通。項目部承擔征拆主體責任，加強與地方各級單位的溝通協(xié)調，組織召開隧道正線上方既有35KV鐵塔的安全評估會，制定針對性的下穿爆破方案并盯控實施，保證施工安全。加強施工過程管控，嚴格按照“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的原則組織施工，并依據(jù)隧道圍巖情況，進行隧道爆破參數(shù)動態(tài)優(yōu)化，科學控制隧道單日循環(huán)進尺，做到快慢有序。聚焦重大風險工序管理，針對隧道出口圍巖破碎，坡面地勢陡峭，不具備洞外施作便道條件的情況，組織出洞方案專家論證，制定切實可行的出洞方案并盯控實施，保證施工安全的同時，節(jié)約了施工工期。

　　目前，六工區(qū)持續(xù)推進重點工程施工組織，隧道開累進尺4783米，完成96%。其中，黃巖溝1號隧道進尺完成98%，黃巖溝2號隧道進尺完成92%，青白口隧道進尺完成100%。樁基工程全部完成，雁翅立交現(xiàn)澆箱梁施工已累計完成70%，墩柱完成99%，蓋梁完成85%。項目部全員正朝著各項主體工程2022年底全部完工的既定目標大干攻堅。