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瀘石高速水井灣大橋成功合龍
2022-08-02 來源:封面新聞 

  8月1日,隨著最后一片重達(dá)24噸的鋼箱梁平穩(wěn)落定,由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的瀘石高速水井灣大橋?qū)崿F(xiàn)成功合龍,這是瀘石高速全線首座合龍的橋梁,為瀘石高速2024年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  水井灣大橋由蜀道集團(tuán)旗下四川路橋華東公司承建,位于甘孜州瀘定縣,全橋長(zhǎng)210米,橋梁下部結(jié)構(gòu)采用混凝土樁柱基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)為3跨70m簡(jiǎn)支鋼箱梁。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,水井灣大橋是瀘石高速首個(gè)施工的鋼箱梁橋,也是全省首次采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力大跨徑鋼混組合梁結(jié)構(gòu)的橋梁,大橋成功合龍其建設(shè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)転楹罄m(xù)同類型橋梁施工提供重要參考價(jià)值。

  據(jù)悉,水井灣大橋在設(shè)計(jì)上具有三大優(yōu)點(diǎn):為橋梁“減負(fù)”,為積極響應(yīng)國(guó)家“節(jié)能減排”號(hào)召,打造“綠色瀘石高速”。在項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)階段,瀘石高速參建各方不斷對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化,采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁,全橋總重量約2480噸,較常規(guī)混凝土橋梁自重減輕一半以上。為橋梁“省時(shí)”,在施工過程中全面貫徹“模塊化制造、裝配式施工”理念,最大化節(jié)約人力物力,縮短施工周期。將每跨鋼箱梁拆分成14個(gè)節(jié)段,預(yù)制廠內(nèi)提前加工后現(xiàn)場(chǎng)總體組裝,僅用7天時(shí)間便可完成單跨安裝。為橋梁“健體”,由于橋梁上跨大型泥石流沖溝,且位于高烈度地震交叉斷裂帶,針對(duì)特殊地理地質(zhì)條件瀘石高速采用新型的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力大跨徑鋼混組合梁結(jié)構(gòu),應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的橋梁相比于傳統(tǒng)混凝土橋梁具有跨度大、抗震性能好、災(zāi)后可恢復(fù)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

  截至2022年7月底,瀘石高速公路本年累計(jì)完成投資23.02億元,自開工累計(jì)完成投資77.14億元,占概算總投資174.08億元的44.3%。自開工累計(jì)完成路基工程39.7%,橋涵工程37.1%,隧道工程51.1%;全面開展傘崗坪等全部7處互通、全線18座隧道及重要涉水橋梁等重點(diǎn)工程施工。記者 茍春



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