8月6日，歷經(jīng)1387天的奮戰(zhàn)，西北在建客專第一長(zhǎng)大隧道——香山隧道實(shí)現(xiàn)貫通，這標(biāo)志著銀蘭高鐵中蘭段施工進(jìn)展取得重大突破，為全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　香山隧道位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)，全長(zhǎng)17.763公里，橫貫香山山脈，穿越9處斷層、4處淺埋富水段，最大埋深380米，最淺淺埋19米，涵蓋巖溶、巖爆、高地應(yīng)力、瓦斯及其他有害氣體、軟巖變形、上第三系含水弱膠結(jié)砂等不良地質(zhì)，是全線控制性工程。

　　隧道2018年10月19日開(kāi)工，采用長(zhǎng)隧短打的方法，分5道斜井、10個(gè)掌子面、24小時(shí)同步、循環(huán)作業(yè)。由于地質(zhì)條件復(fù)雜，工程難度高，掘進(jìn)十分艱難。自2021年6月起，先后10次邀請(qǐng)多名國(guó)內(nèi)隧道專家到現(xiàn)場(chǎng)“會(huì)診”，最終確定并實(shí)施了“帷幕注漿加固+地表降水”施工技術(shù)方案。

　　“香山隧道是我工作14年來(lái)施工難度最大的一條隧道。”中鐵北京工程局中蘭鐵路項(xiàng)目經(jīng)理李軍說(shuō)，涌砂、涌泥、塌方，隨著一個(gè)個(gè)問(wèn)題的克服，香山隧道施工任務(wù)逐步完成。

　　據(jù)悉，銀蘭高鐵中蘭段是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，也是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。線路全長(zhǎng)219.976公里，其中寧夏段46.249公里，橋隧比約88%。銀蘭高鐵中蘭段預(yù)計(jì)年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)，中衛(wèi)至蘭州列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)。

　　記者 秦瑞杰 張海峰