作為廣州首座橫跨珠江的人行橋，海心橋建成一年多已經(jīng)成為廣州無可替代的景觀地標。近日，海心橋還成功入圍2022年IABSE“杰出人行橋”獎項，IABSE 全球項目與技術(shù)獎是目前國際橋梁工程界公認的最高獎項，專門授予全世界最具創(chuàng)新性的橋梁和建筑結(jié)構(gòu)。

　　海心橋的創(chuàng)新技術(shù)究竟有哪些？記者從廣州市政總院獲悉，在海心橋的設(shè)計過程中，該院設(shè)計團隊首創(chuàng)了10項創(chuàng)新技術(shù)，申請發(fā)明專利3項，實用新型專利4項，將珠江上的這座“民心橋”“藝術(shù)橋”鑄造成切切實實的“科技橋”“創(chuàng)新橋”。

　　海心橋成為廣州新地標

　　一座幾乎沒有直線的特大橋梁

　　海心橋由廣州城投集團廣州市建設(shè)投資發(fā)展有限公司投資，廣州市政總院寧平華大師橋梁設(shè)計團隊與華工建筑設(shè)計院何鏡堂院士領(lǐng)銜的建筑設(shè)計團隊的聯(lián)合設(shè)計，是廣州首座橫跨珠江的人行橋。

　　海心橋是橋型結(jié)構(gòu)為曲梁斜拱組合橋，跨度為198米，全長488米，寬度為15米，是世界上跨度最大、寬度最寬的曲梁斜拱人行橋。從外觀上看，橋上除了拉索，主要線條幾乎沒有直線，這在特大橋梁中非常罕見。這樣的設(shè)計，是建筑師的大膽嘗試，也是對廣州市政設(shè)計總院大師工作團隊的考驗。

　　為克服結(jié)構(gòu)體系新穎、局部構(gòu)造復雜、制造精度要求高、施工控制難度大等關(guān)鍵技術(shù)難點，將海心橋從圖紙上的設(shè)計變成現(xiàn)實，作為海心橋技術(shù)設(shè)計主要承擔者，廣州市政總院大師工作團隊披星戴月，孜孜以求，對調(diào)研結(jié)果認真分析論證，對每一個細節(jié)精雕細琢。通過上千次的建模及反復計算，不斷推演、調(diào)整模型參數(shù)，設(shè)計團隊最終在短時間內(nèi)完成了超大跨度曲梁斜拱人行橋結(jié)構(gòu)各階段的靜力分析、復雜節(jié)點結(jié)構(gòu)設(shè)計、人致振動設(shè)計、抗風、抗震設(shè)計、耐久性設(shè)計、接岸平臺、排水防洪等諸多難點的攻關(guān)任務，在技術(shù)上保障了大橋各建設(shè)階段的快速、安全的推進，將海心橋的設(shè)計方案推向唯一。

　　海心橋在珠江上畫出美妙的曲線

　　讓海心橋從圖紙上的設(shè)計真切地走進現(xiàn)實

　　在海心橋的設(shè)計過程中，廣州市政總院設(shè)計團隊首創(chuàng)了10項創(chuàng)新技術(shù)，申請發(fā)明專利3項，實用新型專利4項，將珠江上的這座“民心橋”“藝術(shù)橋”鑄造成切切實實的“科技橋”“創(chuàng)新橋”。超大跨度曲梁斜拱多重組合結(jié)構(gòu)體系、新型大直徑型鋼砼抗推樁、超高性能混凝土包裹鋼箱混凝土組合結(jié)構(gòu)、新型人行橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)、大跨度曲線人行橋抑振技術(shù)、部分組合鋼箱砼拱肋構(gòu)造、拱腳及拱梁結(jié)合節(jié)點精細化設(shè)計、騎跨式親水堤岸平臺構(gòu)造、新型橋面上張拉吊索的錨拉板構(gòu)造、橋梁隱形無縫伸縮裝置，這十大首創(chuàng)硬核技術(shù)，是設(shè)計團隊在國際設(shè)計競賽中奪得冠軍的制勝法寶。豐厚的技術(shù)實力賦予了橋梁落地現(xiàn)實的“生命”，讓海心橋從圖紙上的設(shè)計真切地走進現(xiàn)實，成為如今人人心向往之的廣州新地標。

　　文、圖/廣州日報·新花城記者：杜娟 通訊員：李嘉欣